Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel, Järnvägsunderhållsanläggning i Koblenz, Tyskland

Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel var en järnvägsdepå på Moselbanan väster om Koblenz Hauptbahnhof, mellan Goldgrube och Rauental. Kärnan var ett runt lokstall med 30 spår och vändskiva, varav 25 spår återstod före rivningen. Området hade också ett vattentorn med vattenkran och slaggrop, ett kolskjul, ett transformatorhus, en sandningsanläggning och administrativa byggnader. De historiska anläggningarna revs fram till 2007; sedan 2008 finns en verkstad och depå för Trans Regio på platsen.

Anläggningen öppnade 1900 efter fyra års byggtid och fungerade som centrum för underhåll av lok fram till stängningen 1988. Efter nedläggningen förlorade platsen gradvis sin roll som aktiv järnvägsverkstad och fick så småningom en ny användning.

Depåns namn kommer från Moselleden och stadsdelen Moselweiß där den låg. Den 30-spåriga rundstallet med vändskiva gjorde den till ett centrum för ånglok fram till elektrifieringen av Moselleden 1973, som avslutade ångdriften. Området revs till 2007, och sedan 2008 underhåller Trans Regio tågen på vänstra Rhenlinjen där.

De historiska verkstadsbyggnaderna revs fram till 2007; sedan 2008 driver Trans Regio en verkstad och depå på samma plats. De tre ställverken (Kof, Km, Kw) togs ur drift 1995. På stationens östra sida byggs en gång- och cykelbro.

Anläggningen var under andra världskriget det främsta målet för de allierades flyganfall mot Koblenz, och två bunkrar byggdes på området för att skydda Reichsbahn-arbetare. Den 7 mars 1945 upphörde driften helt när retirerande Wehrmacht-förband förstörde alla broar i Koblenz.