Welland Canal, Bridge 15, Stålbro med svängmekanism i Welland, Kanada.

Bro 15 är en stålkonstruktion med svängmekanism och Baltimore-fackverk som korsar Welland Recreational Waterway och bär två järnvägsspår med metallbarriärer i båda ändar. Konstruktionen utformades så att tåg kunde passera samtidigt som fartyg kunde navigera i kanalen nedanför.

Bro 15 byggdes omkring 1910 som ersättning för en träbro på samma plats, medan Third Welland Canal ännu användes; den konstruerades enligt Fourth Canals standarder, som senare visade sig vara för låga. Den bar Canada Southern Railways huvudlinje tills kanalomläggningen 1967–1973 ledde om linjen genom Townline-tunneln. Ett spår blev kvar som förbindelsespår till slutet av 1980-talet, då trafiken mellan Welland och Wainfleet upphörde.

Bruns styrhytt fungerade också som ställverk för korsningen med Toronto, Hamilton and Buffalo Railway, en växelförbindelse, plankorsningen med Niagara, St. Catharines & Toronto Electric Railway och sidospåren, så den var bemannad året runt, även när kanalen stängde för vintern. En klocka på bron ringde vid fartygskollisioner för att varna besättningen.

Tillträde för besökare är begränsat eftersom detta är en aktiv järnvägsbro. Den ses bäst från allmänna gångvägar längs kanalen.

Strömmen når den roterande delen via en undervattenskabel till norra betongfendern, uppför en stolpe och längs en stagvajer till en cylinderhattformad strömavtagare mitt på bron. Den och de två stolparna på fendrarna syns än i dag. Bron ägs av Canadian Pacific Railway men ansluter inte till något annat CPR-spår, och stängselgrindar stänger båda ändarna.