Puente de Fierro, Bro i Arequipa, Peru

Puente de Fierro, officiellt Puente Bolívar, är en 484,6 m lång järnbro över Río Chili i centrala Arequipa. Den består av 53 Finkfackverk på vardera 30 ft (9,14 m), uppburna av Phoenix Columns och fyra slanka pelare, med ett 120 ft långt huvudspann över floden. År 1960 tillkom ett 5 m brett armerat betongdäck med asfaltbeläggning.

Bron byggdes inom de avtal Henry Meiggs slöt med Peru 1869 och invigdes den 1 januari 1871 tillsammans med den 170 km långa sträckan Matarani–Arequipa på Södra järnvägen. Den var den första bron på nästa avsnitt mot Juliaca, som öppnade 1873, och användes för person- och materialtransport till den bygget. 1920 gick det sista tåget över bron, sedan en starkare bro byggts 1,5 km nedströms.

Bron tillskrivs ofta Gustave Eiffel, men den planerades och byggdes i själva verket av Charles Shaler Smith och hans Baltimore Bridge Co., med patenterade Finkfackverk och Phoenix Columns från Phoenix Iron Co. Den lokala tron på en koppling till Eiffel lever kvar bland invånarna, och järnkonstruktionen är en källa till medborgerlig stolthet i Arequipa.

Bron bär en enfilig körbana och två gångbanor, som korsas enkelriktat från nordväst till sydost över den djupa Río Chili-dalen. Dess 53 likadana 30 ft (9,14 m) långa fackverk vilar på pelare av Phoenix Columns, med ett 120 ft (36,6 m) spann över floden. Västra änden slutar i ett landfäste ingrävt i den branta sluttningen; den östra fortsätter i en kort ramp.

Bron designades av en specialist som patenterade ett nytt kolumnsystem som användes i endast ett fåtal liknande strukturer världen över. Idag står den som ett av de sista återstående exemplen på denna specifika byggmetod.