阿賀野川橋梁, Järnvägsbro i Niigata och Agano, Japan

Agano flodbro är en 1 229 m lång järnvägsbro på JR Easts Uetsu huvudlinje mellan stationerna Shin'etsu och Kyōgase, som spänner över Agano mellan Niigatas stadsdel Akiha och Agano. Nuvarande konstruktion består av en Warrenfackverk, tre Schwedlerfackverk och 65 plåtbalkar.

Bron fullbordades 1912 för Shinetsu-linjen mellan Niitsu och Shibata och var då Japans längsta järnvägsbro med sina 1 229 m. Den 29 augusti 1961 kolliderade ett tåg med en trailer vid en plankorsning och träffade bron; en av fyra Schwedler-fackverk rasade och två lokförare omkom. Linjen återöppnades 19 september 1961 och spannet återställdes 16 september 1962 med ett Warren-fackverk.

Bron är en viktig förbindelse för JR Easts Uetsu-huvudlinje och länkar samman samhällen på båda sidor om Agano-floden. För lokalbefolkningen är den en vardaglig transportlänk som formar dagliga rutiner och regionalt utbyte.

Bäst upplevs bron genom att åka tåg över den och njuta av utsikten under resan. Från flodbankarna och omgivningarna kan besökare se konstruktionen från olika håll.

Bron är en sammansättning av olika byggnadsperioder, eftersom den återuppbyggdes efter 1961 med delar från andra broar. Detta gör den till ett ovanligt exempel på hur japanska ingenjörer löste återuppbyggnadsutmaningar genom att återanvända tillgängligt material.