Se monumenten omkring dig i ARÖppna kistor i appen
Around Us är byggd för din telefon — rikta kameran mot gatorna och upptäck monumenten och platserna omkring dig i förstärkt verklighet.Around Us är byggd för din telefon — kistor låses upp när du går, utforskar och fångar platser i närheten.
Den här samlingen visar de högsta broarna på jorden, mätta efter höjden över marken eller vattnet under. De flesta av dessa byggnader finns i Kina och spänner över djupa raviner och floddalar i provinserna Guizhou, Yunnan, Hubei och Sichuan. Konstruktionerna använder olika byggmetoder, bland annat hängbroar, snedkabelbroar och bågbroar.
Samlingen innehåller också kända höga broar i Mexiko, Indien och Papua Nya Guinea. Dessa byggnader visar hur modern teknik övervinner svår bergsterräng och skapar nya transportlänkar. Broarna fungerar som viktig infrastruktur för regioner som tidigare skildes åt av naturliga hinder.
Den här samlingen visar de högsta broarna på jorden, mätta efter höjden över marken eller vattnet under. De flesta av dessa byggnader finns i Kina och spänner över djupa raviner och floddalar i provinserna Guizhou, Yunnan, Hubei och Sichuan. Konstruktionerna använder olika byggmetoder, bland annat hängbroar, snedkabelbroar och bågbroar.
Samlingen innehåller också kända höga broar i Mexiko, Indien och Papua Nya Guinea. Dessa byggnader visar hur modern teknik övervinner svår bergsterräng och skapar nya transportlänkar. Broarna fungerar som viktig infrastruktur för regioner som tidigare skildes åt av naturliga hinder.
Huajiang Canyon Bridge har världsrekordet som den högsta bron med en vertikal fri höjd på 625 meter över dalbotten. Den bär S57 Liuzhi-Anlong Expressway över en djup ravin i Guanling autonoma län, Guizhou-provinsen. Bron förbinder båda sidor av kanjonen och gör att trafiken kan passera en av de svåraste geografiska formationerna i regionen. Den byggdes för att minska restiden mellan olika delar av den bergiga provinsen och stödja ekonomisk utveckling.
Beipanjiangbron är en snedkabelbro som spänner över en ravin med ett fritt avstånd på 565 meter från brobanan till dalbotten. Bron förbinder staden Xuanwei i Yunnan-provinsen med Shuicheng i Guizhou-provinsen längs motorvägen G56 Hangzhou-Ruili. Beipanjiangbron öppnades för trafik 2016 och har rekordet som världens högsta bro baserat på det vertikala avståndet från vägbanan till marken nedanför.
Siduhe-bron korsar floden Siduhe 496 meter över dalbotten och förbinder två bergssluttningar i bergsområdet i Hubei. Hängbron öppnade 2009 och är en viktig del av motorvägen G50 Shanghai-Chongqing. Bron kortar restiden genom det svåra landskapet och skapar en direkt väg mellan provinserna.
Pulibron är en hängbro i Xuanwei i Yunnanprovinsen och bär motorvägen G56 Hangzhou-Ruili. Bron spänner över en dal med en höjdskillnad på 485 meter mellan brobanan och dalbotten. Bron förbinder två bergsområden och underlättar trafiken genom några av sydvästra Kinas svåraste terränger. Den utgör en del av det nationella motorvägsnätet som länkar samman östra kustområden med västra gränsregioner.
Jin'anbron är en hängbro på motorvägen G4216 Chengdu–Lijiang i provinsen Yunnan. Bron spänner över dalen med en höjd på 461 meter över marken och har ett huvudspann på 1 386 meter. Konstruktionen förbinder områdena runt Lijiang och underlättar trafiken genom bergsterrängen i sydvästra Kina. Bron hör till de högsta i sitt slag i världen och är en lösning för att hantera regionens topografi.
Yachibron är en snedkabelbro som bär motorvägen S82 Guiyang–Qianxi över en dal i provinsen Guizhou. Bron förbinder distrikten Qingzhen och Qianxi, med en brobana 434 meter över marken nedanför. Konstruktionen underlättar transporter genom det bergiga landskapet i västra Kina och förkortar restider mellan regionala centrum.
Zangkejiangbron spänner över en djup ravin i provinsen Guizhou och når en fri höjd på 410 meter över dalbotten. Bron förbinder två bergsområden som skiljs åt av svårframkomlig terräng och skapar en direkt väg där ingen tidigare fanns. Den ingår i ett regionalt motorvägsnät som är tänkt att länka samman avlägsna samhällen i sydvästra Kina. Bygget krävde ingenjörslösningar anpassade till den branta topografin och de stora höjdskillnader som är typiska för Guizhou. Bron bär nu fordonstrafik över terräng som tidigare krävde långa omvägar genom slingrande bergsvägar.
Zangkejiangbron är en hängbro med en höjd på 410 meter över marken som förbinder distrikten Shuicheng och Pu'an i provinsen Guizhou. Den utgör en del av motorvägen G7612 Nayong–Xingyi och gör det möjligt att passera över floden Zangke i ett område med bergig terräng. Bron bidrar till bättre transportförbindelser i detta bergiga område i sydvästra Kina.
Qingshuihebron är en hängbro i provinsen Guizhou och en del av motorvägen G69 Yinchuan-Baise. Bron har ett huvudspann på 1 130 meter och korsar dalen med en höjd av 406 meter över flodbädden. Konstruktionen förbinder de nordvästra och sydvästra delarna av Kina och underlättar transporter genom provinsens bergiga terräng.
Hegigio Gorge Pipeline Bridge sträcker sig över en djup kanjon i höglandet i Papua Nya Guinea. Bron byggdes för att leda en oljeledning över dalen och förbinder platser som är svåra att nå i en av världens mest avlägsna regioner. Bron ligger på en betydande höjd över kanjonbottnen och är en teknisk lösning för att transportera råmaterial genom bergsterräng.
Baluarte-bron är en snedkabelbro som bär federala motorväg 40 över Baluarte-flodens ravin. Bron förbinder delstaterna Sinaloa och Durango, med sitt däck 390 meter över flodbädden. Konstruktionen har ett huvudspann på 520 meter och två torn som reser sig 169 meter över däcknivån.
Liuguanghe-bron är en snedkabelbro som reser sig 375 meter över floden och förbinder Qianxi och Xiuwen County i provinsen Guizhou. Bron utgör en del av S30 Xifeng-Qianxi Expressway och spänner över den djupa dalen vid Liuguanghe-floden. Konstruktionen rankas bland de högsta broarna globalt och erbjuder en direkt transportväg genom regionens bergiga terräng.
Balinghebron är en hängbro över floden Balinghe i Guanling autonoma län, Guizhou-provinsen. Bron öppnade 2009 och är en del av motorvägen G60 Shanghai-Kunming. Med en höjd på 370 meter från brodäcket ner till floden är Balinghebron en av världens högsta broar. Huvudspannet är 1 088 meter. Bron förbinder Guizhou och Yunnan-provinserna och förkortar restiden mellan regionerna avsevärt.
Bron vid Guanxing byggdes 2003 som en del av motorvägen i Guizhou. Hängbron förbinder två bergssluttningar i Xingbeizhen och går över en ravin. Avståndet mellan vägbanan och dalbotten är 366 meter. Bron gör att biltrafiken kan ta sig genom bergsområdena i sydvästra Kina.
Tongzihe Jinrentong Bridge är en hängbro i provinsen Guizhou. Bron sträcker sig över floden Tongzi och förbinder två bergssluttningar i ett område med branta höjder. Bron är en av de högsta i världen och ligger flera hundra meter över flodbädden. Den byggdes för att förbättra vägförbindelserna i bergsområdet och kraftigt korta restiderna mellan kringliggande samhällen.
Chenab Bridge är en järnvägsbro med en båge som korsar floden Chenab i Reasi. Bron ligger 359 meter över flodbädden och är en av världens högsta järnvägsbroar. Den är en del av järnvägslinjen som förbinder Jammu med Baramulla och länkar samman Kashmirdalen med resten av Indien. Konstruktionen består av en stålbåge med en spännvidd på 467 meter.
Malingbron är en hängbro som är en del av motorvägen S09 Xingyi i provinsen Guizhou. Den spänner över en ravin med en höjd på 361 meter över dalbotten, vilket gör den till en av världens högsta broar. Bron förbinder två bergssidor och låter fordon korsa den djupa dalen. Bron byggdes för att förbättra transportförbindelserna i denna bergsregion i sydvästra Kina.
Dimuhebron spänner över Beipanjiangdalen i sydvästra Guizhouprovinsen och är en av världens högsta broar. Denna hängbro öppnade 2016 som en del av motorvägen G56 Hangzhou–Ruili. Med en fri höjd på 360 meter över flodbädden förbinder bron de bergiga områdena i Liupanshui och ger en direkt transportväg genom tidigare svårframkomlig terräng. Konstruktionen har två huvudtorn och ett huvudspann på 720 meter som korsar den djupa ravinen.
Jinshajiangbron är en hängbro med ett vertikalt avstånd på 360 meter som förbinder Ningnan län i Sichuan-provinsen med Qiaojia län i Yunnan-provinsen. Bron är en del av motorvägen G4216 Chengdu-Lijiang och fungerar som en viktig transportlänk mellan de två provinserna. Konstruktionen korsar floden Jinsha på en höjd som är en av de högsta i världen.
Yongrenbron är en hängbro som ingår i motorvägen S45 Yongren–Jinshui. Bron korsar dalen på 352 meters höjd över marken och förbinder två bergsområden i Yunnanprovinsen. Bron låter trafiken flöda mellan länen Yongren och Jinshui och förkortar restiden i detta bergsområde avsevärt.
Liuchongbron är en snedkabelbro på motorvägen S55 Qianxi–Zhijin i provinsen Guizhou. Bron korsar en dal med en höjd på 340 meter över marken och förbinder områdena Qianxi och Zhijin. Konstruktionen utformades för att hantera regionens bergiga topografi och ger en direkt länk mellan de två områdena. Bron ingår i det regionala vägnätet som förbättrar infrastrukturen på landsbygden.
Aizhai-bron är en hängbro i Hunan-provinsen som bär G65 Baotou-Maoming-motorvägen över Dehang-kanjonen. Bron spänner över 1 176 meter och ligger 336 meter över dalbotten. Konstruktionen förbinder två bergstoppar och förkortar restiden mellan Jishou och Chadong avsevärt. De fyra huvudkablarna har en diameter på 0,8 meter vardera och brodäcket är 24,5 meter brett. Aizhai-bron öppnade 2012 och är en av världens högsta broar.
Lishui-bron sträcker sig över en ravin i bergsområdet i Zhangjiajie, Hunan-provinsen. Denna hängbro når en vertikal höjd av 330 meter över dalbotten, vilket gör den till en av världens högsta broar. Den utgör en del av motorvägen S10 Zhangjiajie-Huayuan och minskar restiden mellan de två städerna betydligt. Strukturen bidrar till transportinfrastrukturen i denna turistregion, känd för sina sandstensformationer och nationalparker.
Tianyundu-gången sträcker sig över en ravin i Yangshan i Guangdong och når en höjd av 312 meter över dalbotten. Denna gångbro förbinder två bergstoppar och ger besökare tillgång till vyer över Guangdongs bergslandskap från en upphöjd position. Bron är byggd för gångtrafik och är bland de högsta i sitt slag i Kina.
Chajiaotan-bron är en hängbro som spänner över floden Chishui och förbinder två provinser. Den öppnade 2020 som en del av motorvägen S80 Gulin-Yibin. Bron har en fri höjd på 315 meter och ett huvudspann på 1 200 meter. Bron skapar en förbindelse mellan Xishui i Guizhou och Gulin i Sichuan.
Najiehe järnvägsbro korsar Wu-floden på 310 meters höjd över dalgolvet. Denna bågbro byggdes 2016 som en del av järnvägslinjen Zhijin-Qingzhen och har ett huvudspann på 352 meter. Bron gör det möjligt för tåg att ta sig genom bergsområdet i Guizhou och förbinder samhällen längs vägen.
Pingtangbron är en snedkabelbro som öppnade 2019 på S64-motorvägen Yuqing–Anlong, över floden Caodu i Pingtang. Med en höjd av 305 meter över floden är bron en av de högsta i världen. Huvudspannet är 550 meter och förbinder områden i Guizhou-provinsen. Bron används för regional trafik och ger en direkt väg genom bergslandskapet i sydvästra Kina.
Qinglong järnvägsbro är en bågbro med en fri höjd på 295 meter och ett huvudspann på 445 meter. Den byggdes 2016 för höghastighetsjärnvägen Shanghai-Kunming och korsar floden Beipan. Bron förbinder provinserna Guizhou och Yunnan och låter tåg färdas nästan 300 meter över floddalen. Som en del av Kinas höghastighetsnät bidrar den till att minska restiden mellan landets östra och västra regioner.
Huajiang Canyon Bridge har världsrekordet som den högsta bron med en vertikal fri höjd på 625 meter över dalbotten. Den bär S57 Liuzhi-Anlong Expressway över en djup ravin i Guanling autonoma län, Guizhou-provinsen. Bron förbinder båda sidor av kanjonen och gör att trafiken kan passera en av de svåraste geografiska formationerna i regionen. Den byggdes för att minska restiden mellan olika delar av den bergiga provinsen och stödja ekonomisk utveckling.
Beipanjiangbron är en snedkabelbro som spänner över en ravin med ett fritt avstånd på 565 meter från brobanan till dalbotten. Bron förbinder staden Xuanwei i Yunnan-provinsen med Shuicheng i Guizhou-provinsen längs motorvägen G56 Hangzhou-Ruili. Beipanjiangbron öppnades för trafik 2016 och har rekordet som världens högsta bro baserat på det vertikala avståndet från vägbanan till marken nedanför.
Siduhe-bron korsar floden Siduhe 496 meter över dalbotten och förbinder två bergssluttningar i bergsområdet i Hubei. Hängbron öppnade 2009 och är en viktig del av motorvägen G50 Shanghai-Chongqing. Bron kortar restiden genom det svåra landskapet och skapar en direkt väg mellan provinserna.
Pulibron är en hängbro i Xuanwei i Yunnanprovinsen och bär motorvägen G56 Hangzhou-Ruili. Bron spänner över en dal med en höjdskillnad på 485 meter mellan brobanan och dalbotten. Bron förbinder två bergsområden och underlättar trafiken genom några av sydvästra Kinas svåraste terränger. Den utgör en del av det nationella motorvägsnätet som länkar samman östra kustområden med västra gränsregioner.
Jin'anbron är en hängbro på motorvägen G4216 Chengdu–Lijiang i provinsen Yunnan. Bron spänner över dalen med en höjd på 461 meter över marken och har ett huvudspann på 1 386 meter. Konstruktionen förbinder områdena runt Lijiang och underlättar trafiken genom bergsterrängen i sydvästra Kina. Bron hör till de högsta i sitt slag i världen och är en lösning för att hantera regionens topografi.
Yachibron är en snedkabelbro som bär motorvägen S82 Guiyang–Qianxi över en dal i provinsen Guizhou. Bron förbinder distrikten Qingzhen och Qianxi, med en brobana 434 meter över marken nedanför. Konstruktionen underlättar transporter genom det bergiga landskapet i västra Kina och förkortar restider mellan regionala centrum.
Zangkejiangbron spänner över en djup ravin i provinsen Guizhou och når en fri höjd på 410 meter över dalbotten. Bron förbinder två bergsområden som skiljs åt av svårframkomlig terräng och skapar en direkt väg där ingen tidigare fanns. Den ingår i ett regionalt motorvägsnät som är tänkt att länka samman avlägsna samhällen i sydvästra Kina. Bygget krävde ingenjörslösningar anpassade till den branta topografin och de stora höjdskillnader som är typiska för Guizhou. Bron bär nu fordonstrafik över terräng som tidigare krävde långa omvägar genom slingrande bergsvägar.
Zangkejiangbron är en hängbro med en höjd på 410 meter över marken som förbinder distrikten Shuicheng och Pu'an i provinsen Guizhou. Den utgör en del av motorvägen G7612 Nayong–Xingyi och gör det möjligt att passera över floden Zangke i ett område med bergig terräng. Bron bidrar till bättre transportförbindelser i detta bergiga område i sydvästra Kina.
Qingshuihebron är en hängbro i provinsen Guizhou och en del av motorvägen G69 Yinchuan-Baise. Bron har ett huvudspann på 1 130 meter och korsar dalen med en höjd av 406 meter över flodbädden. Konstruktionen förbinder de nordvästra och sydvästra delarna av Kina och underlättar transporter genom provinsens bergiga terräng.
Hegigio Gorge Pipeline Bridge sträcker sig över en djup kanjon i höglandet i Papua Nya Guinea. Bron byggdes för att leda en oljeledning över dalen och förbinder platser som är svåra att nå i en av världens mest avlägsna regioner. Bron ligger på en betydande höjd över kanjonbottnen och är en teknisk lösning för att transportera råmaterial genom bergsterräng.
Baluarte-bron är en snedkabelbro som bär federala motorväg 40 över Baluarte-flodens ravin. Bron förbinder delstaterna Sinaloa och Durango, med sitt däck 390 meter över flodbädden. Konstruktionen har ett huvudspann på 520 meter och två torn som reser sig 169 meter över däcknivån.
Liuguanghe-bron är en snedkabelbro som reser sig 375 meter över floden och förbinder Qianxi och Xiuwen County i provinsen Guizhou. Bron utgör en del av S30 Xifeng-Qianxi Expressway och spänner över den djupa dalen vid Liuguanghe-floden. Konstruktionen rankas bland de högsta broarna globalt och erbjuder en direkt transportväg genom regionens bergiga terräng.
Balinghebron är en hängbro över floden Balinghe i Guanling autonoma län, Guizhou-provinsen. Bron öppnade 2009 och är en del av motorvägen G60 Shanghai-Kunming. Med en höjd på 370 meter från brodäcket ner till floden är Balinghebron en av världens högsta broar. Huvudspannet är 1 088 meter. Bron förbinder Guizhou och Yunnan-provinserna och förkortar restiden mellan regionerna avsevärt.
Bron vid Guanxing byggdes 2003 som en del av motorvägen i Guizhou. Hängbron förbinder två bergssluttningar i Xingbeizhen och går över en ravin. Avståndet mellan vägbanan och dalbotten är 366 meter. Bron gör att biltrafiken kan ta sig genom bergsområdena i sydvästra Kina.
Tongzihe Jinrentong Bridge är en hängbro i provinsen Guizhou. Bron sträcker sig över floden Tongzi och förbinder två bergssluttningar i ett område med branta höjder. Bron är en av de högsta i världen och ligger flera hundra meter över flodbädden. Den byggdes för att förbättra vägförbindelserna i bergsområdet och kraftigt korta restiderna mellan kringliggande samhällen.
Chenab Bridge är en järnvägsbro med en båge som korsar floden Chenab i Reasi. Bron ligger 359 meter över flodbädden och är en av världens högsta järnvägsbroar. Den är en del av järnvägslinjen som förbinder Jammu med Baramulla och länkar samman Kashmirdalen med resten av Indien. Konstruktionen består av en stålbåge med en spännvidd på 467 meter.
Malingbron är en hängbro som är en del av motorvägen S09 Xingyi i provinsen Guizhou. Den spänner över en ravin med en höjd på 361 meter över dalbotten, vilket gör den till en av världens högsta broar. Bron förbinder två bergssidor och låter fordon korsa den djupa dalen. Bron byggdes för att förbättra transportförbindelserna i denna bergsregion i sydvästra Kina.
Dimuhebron spänner över Beipanjiangdalen i sydvästra Guizhouprovinsen och är en av världens högsta broar. Denna hängbro öppnade 2016 som en del av motorvägen G56 Hangzhou–Ruili. Med en fri höjd på 360 meter över flodbädden förbinder bron de bergiga områdena i Liupanshui och ger en direkt transportväg genom tidigare svårframkomlig terräng. Konstruktionen har två huvudtorn och ett huvudspann på 720 meter som korsar den djupa ravinen.
Jinshajiangbron är en hängbro med ett vertikalt avstånd på 360 meter som förbinder Ningnan län i Sichuan-provinsen med Qiaojia län i Yunnan-provinsen. Bron är en del av motorvägen G4216 Chengdu-Lijiang och fungerar som en viktig transportlänk mellan de två provinserna. Konstruktionen korsar floden Jinsha på en höjd som är en av de högsta i världen.
Yongrenbron är en hängbro som ingår i motorvägen S45 Yongren–Jinshui. Bron korsar dalen på 352 meters höjd över marken och förbinder två bergsområden i Yunnanprovinsen. Bron låter trafiken flöda mellan länen Yongren och Jinshui och förkortar restiden i detta bergsområde avsevärt.
Liuchongbron är en snedkabelbro på motorvägen S55 Qianxi–Zhijin i provinsen Guizhou. Bron korsar en dal med en höjd på 340 meter över marken och förbinder områdena Qianxi och Zhijin. Konstruktionen utformades för att hantera regionens bergiga topografi och ger en direkt länk mellan de två områdena. Bron ingår i det regionala vägnätet som förbättrar infrastrukturen på landsbygden.
Aizhai-bron är en hängbro i Hunan-provinsen som bär G65 Baotou-Maoming-motorvägen över Dehang-kanjonen. Bron spänner över 1 176 meter och ligger 336 meter över dalbotten. Konstruktionen förbinder två bergstoppar och förkortar restiden mellan Jishou och Chadong avsevärt. De fyra huvudkablarna har en diameter på 0,8 meter vardera och brodäcket är 24,5 meter brett. Aizhai-bron öppnade 2012 och är en av världens högsta broar.
Lishui-bron sträcker sig över en ravin i bergsområdet i Zhangjiajie, Hunan-provinsen. Denna hängbro når en vertikal höjd av 330 meter över dalbotten, vilket gör den till en av världens högsta broar. Den utgör en del av motorvägen S10 Zhangjiajie-Huayuan och minskar restiden mellan de två städerna betydligt. Strukturen bidrar till transportinfrastrukturen i denna turistregion, känd för sina sandstensformationer och nationalparker.
Tianyundu-gången sträcker sig över en ravin i Yangshan i Guangdong och når en höjd av 312 meter över dalbotten. Denna gångbro förbinder två bergstoppar och ger besökare tillgång till vyer över Guangdongs bergslandskap från en upphöjd position. Bron är byggd för gångtrafik och är bland de högsta i sitt slag i Kina.
Chajiaotan-bron är en hängbro som spänner över floden Chishui och förbinder två provinser. Den öppnade 2020 som en del av motorvägen S80 Gulin-Yibin. Bron har en fri höjd på 315 meter och ett huvudspann på 1 200 meter. Bron skapar en förbindelse mellan Xishui i Guizhou och Gulin i Sichuan.
Najiehe järnvägsbro korsar Wu-floden på 310 meters höjd över dalgolvet. Denna bågbro byggdes 2016 som en del av järnvägslinjen Zhijin-Qingzhen och har ett huvudspann på 352 meter. Bron gör det möjligt för tåg att ta sig genom bergsområdet i Guizhou och förbinder samhällen längs vägen.
Pingtangbron är en snedkabelbro som öppnade 2019 på S64-motorvägen Yuqing–Anlong, över floden Caodu i Pingtang. Med en höjd av 305 meter över floden är bron en av de högsta i världen. Huvudspannet är 550 meter och förbinder områden i Guizhou-provinsen. Bron används för regional trafik och ger en direkt väg genom bergslandskapet i sydvästra Kina.
Qinglong järnvägsbro är en bågbro med en fri höjd på 295 meter och ett huvudspann på 445 meter. Den byggdes 2016 för höghastighetsjärnvägen Shanghai-Kunming och korsar floden Beipan. Bron förbinder provinserna Guizhou och Yunnan och låter tåg färdas nästan 300 meter över floddalen. Som en del av Kinas höghastighetsnät bidrar den till att minska restiden mellan landets östra och västra regioner.
Huajiang Canyon Bridge har världsrekordet som den högsta bron med en vertikal fri höjd på 625 meter över dalbotten. Den bär S57 Liuzhi-Anlong Expressway över en djup ravin i Guanling autonoma län, Guizhou-provinsen. Bron förbinder båda sidor av kanjonen och gör att trafiken kan passera en av de svåraste geografiska formationerna i regionen. Den byggdes för att minska restiden mellan olika delar av den bergiga provinsen och stödja ekonomisk utveckling.
Beipanjiangbron är en snedkabelbro som spänner över en ravin med ett fritt avstånd på 565 meter från brobanan till dalbotten. Bron förbinder staden Xuanwei i Yunnan-provinsen med Shuicheng i Guizhou-provinsen längs motorvägen G56 Hangzhou-Ruili. Beipanjiangbron öppnades för trafik 2016 och har rekordet som världens högsta bro baserat på det vertikala avståndet från vägbanan till marken nedanför.
Siduhe-bron korsar floden Siduhe 496 meter över dalbotten och förbinder två bergssluttningar i bergsområdet i Hubei. Hängbron öppnade 2009 och är en viktig del av motorvägen G50 Shanghai-Chongqing. Bron kortar restiden genom det svåra landskapet och skapar en direkt väg mellan provinserna.
Pulibron är en hängbro i Xuanwei i Yunnanprovinsen och bär motorvägen G56 Hangzhou-Ruili. Bron spänner över en dal med en höjdskillnad på 485 meter mellan brobanan och dalbotten. Bron förbinder två bergsområden och underlättar trafiken genom några av sydvästra Kinas svåraste terränger. Den utgör en del av det nationella motorvägsnätet som länkar samman östra kustområden med västra gränsregioner.
Jin'anbron är en hängbro på motorvägen G4216 Chengdu–Lijiang i provinsen Yunnan. Bron spänner över dalen med en höjd på 461 meter över marken och har ett huvudspann på 1 386 meter. Konstruktionen förbinder områdena runt Lijiang och underlättar trafiken genom bergsterrängen i sydvästra Kina. Bron hör till de högsta i sitt slag i världen och är en lösning för att hantera regionens topografi.
Yachibron är en snedkabelbro som bär motorvägen S82 Guiyang–Qianxi över en dal i provinsen Guizhou. Bron förbinder distrikten Qingzhen och Qianxi, med en brobana 434 meter över marken nedanför. Konstruktionen underlättar transporter genom det bergiga landskapet i västra Kina och förkortar restider mellan regionala centrum.
Zangkejiangbron spänner över en djup ravin i provinsen Guizhou och når en fri höjd på 410 meter över dalbotten. Bron förbinder två bergsområden som skiljs åt av svårframkomlig terräng och skapar en direkt väg där ingen tidigare fanns. Den ingår i ett regionalt motorvägsnät som är tänkt att länka samman avlägsna samhällen i sydvästra Kina. Bygget krävde ingenjörslösningar anpassade till den branta topografin och de stora höjdskillnader som är typiska för Guizhou. Bron bär nu fordonstrafik över terräng som tidigare krävde långa omvägar genom slingrande bergsvägar.
Zangkejiangbron är en hängbro med en höjd på 410 meter över marken som förbinder distrikten Shuicheng och Pu'an i provinsen Guizhou. Den utgör en del av motorvägen G7612 Nayong–Xingyi och gör det möjligt att passera över floden Zangke i ett område med bergig terräng. Bron bidrar till bättre transportförbindelser i detta bergiga område i sydvästra Kina.
Qingshuihebron är en hängbro i provinsen Guizhou och en del av motorvägen G69 Yinchuan-Baise. Bron har ett huvudspann på 1 130 meter och korsar dalen med en höjd av 406 meter över flodbädden. Konstruktionen förbinder de nordvästra och sydvästra delarna av Kina och underlättar transporter genom provinsens bergiga terräng.
Hegigio Gorge Pipeline Bridge sträcker sig över en djup kanjon i höglandet i Papua Nya Guinea. Bron byggdes för att leda en oljeledning över dalen och förbinder platser som är svåra att nå i en av världens mest avlägsna regioner. Bron ligger på en betydande höjd över kanjonbottnen och är en teknisk lösning för att transportera råmaterial genom bergsterräng.
Baluarte-bron är en snedkabelbro som bär federala motorväg 40 över Baluarte-flodens ravin. Bron förbinder delstaterna Sinaloa och Durango, med sitt däck 390 meter över flodbädden. Konstruktionen har ett huvudspann på 520 meter och två torn som reser sig 169 meter över däcknivån.
Liuguanghe-bron är en snedkabelbro som reser sig 375 meter över floden och förbinder Qianxi och Xiuwen County i provinsen Guizhou. Bron utgör en del av S30 Xifeng-Qianxi Expressway och spänner över den djupa dalen vid Liuguanghe-floden. Konstruktionen rankas bland de högsta broarna globalt och erbjuder en direkt transportväg genom regionens bergiga terräng.
Balinghebron är en hängbro över floden Balinghe i Guanling autonoma län, Guizhou-provinsen. Bron öppnade 2009 och är en del av motorvägen G60 Shanghai-Kunming. Med en höjd på 370 meter från brodäcket ner till floden är Balinghebron en av världens högsta broar. Huvudspannet är 1 088 meter. Bron förbinder Guizhou och Yunnan-provinserna och förkortar restiden mellan regionerna avsevärt.
Bron vid Guanxing byggdes 2003 som en del av motorvägen i Guizhou. Hängbron förbinder två bergssluttningar i Xingbeizhen och går över en ravin. Avståndet mellan vägbanan och dalbotten är 366 meter. Bron gör att biltrafiken kan ta sig genom bergsområdena i sydvästra Kina.
Tongzihe Jinrentong Bridge är en hängbro i provinsen Guizhou. Bron sträcker sig över floden Tongzi och förbinder två bergssluttningar i ett område med branta höjder. Bron är en av de högsta i världen och ligger flera hundra meter över flodbädden. Den byggdes för att förbättra vägförbindelserna i bergsområdet och kraftigt korta restiderna mellan kringliggande samhällen.
Chenab Bridge är en järnvägsbro med en båge som korsar floden Chenab i Reasi. Bron ligger 359 meter över flodbädden och är en av världens högsta järnvägsbroar. Den är en del av järnvägslinjen som förbinder Jammu med Baramulla och länkar samman Kashmirdalen med resten av Indien. Konstruktionen består av en stålbåge med en spännvidd på 467 meter.
Malingbron är en hängbro som är en del av motorvägen S09 Xingyi i provinsen Guizhou. Den spänner över en ravin med en höjd på 361 meter över dalbotten, vilket gör den till en av världens högsta broar. Bron förbinder två bergssidor och låter fordon korsa den djupa dalen. Bron byggdes för att förbättra transportförbindelserna i denna bergsregion i sydvästra Kina.
Dimuhebron spänner över Beipanjiangdalen i sydvästra Guizhouprovinsen och är en av världens högsta broar. Denna hängbro öppnade 2016 som en del av motorvägen G56 Hangzhou–Ruili. Med en fri höjd på 360 meter över flodbädden förbinder bron de bergiga områdena i Liupanshui och ger en direkt transportväg genom tidigare svårframkomlig terräng. Konstruktionen har två huvudtorn och ett huvudspann på 720 meter som korsar den djupa ravinen.
Jinshajiangbron är en hängbro med ett vertikalt avstånd på 360 meter som förbinder Ningnan län i Sichuan-provinsen med Qiaojia län i Yunnan-provinsen. Bron är en del av motorvägen G4216 Chengdu-Lijiang och fungerar som en viktig transportlänk mellan de två provinserna. Konstruktionen korsar floden Jinsha på en höjd som är en av de högsta i världen.
Yongrenbron är en hängbro som ingår i motorvägen S45 Yongren–Jinshui. Bron korsar dalen på 352 meters höjd över marken och förbinder två bergsområden i Yunnanprovinsen. Bron låter trafiken flöda mellan länen Yongren och Jinshui och förkortar restiden i detta bergsområde avsevärt.
Liuchongbron är en snedkabelbro på motorvägen S55 Qianxi–Zhijin i provinsen Guizhou. Bron korsar en dal med en höjd på 340 meter över marken och förbinder områdena Qianxi och Zhijin. Konstruktionen utformades för att hantera regionens bergiga topografi och ger en direkt länk mellan de två områdena. Bron ingår i det regionala vägnätet som förbättrar infrastrukturen på landsbygden.
Aizhai-bron är en hängbro i Hunan-provinsen som bär G65 Baotou-Maoming-motorvägen över Dehang-kanjonen. Bron spänner över 1 176 meter och ligger 336 meter över dalbotten. Konstruktionen förbinder två bergstoppar och förkortar restiden mellan Jishou och Chadong avsevärt. De fyra huvudkablarna har en diameter på 0,8 meter vardera och brodäcket är 24,5 meter brett. Aizhai-bron öppnade 2012 och är en av världens högsta broar.
Lishui-bron sträcker sig över en ravin i bergsområdet i Zhangjiajie, Hunan-provinsen. Denna hängbro når en vertikal höjd av 330 meter över dalbotten, vilket gör den till en av världens högsta broar. Den utgör en del av motorvägen S10 Zhangjiajie-Huayuan och minskar restiden mellan de två städerna betydligt. Strukturen bidrar till transportinfrastrukturen i denna turistregion, känd för sina sandstensformationer och nationalparker.
Tianyundu-gången sträcker sig över en ravin i Yangshan i Guangdong och når en höjd av 312 meter över dalbotten. Denna gångbro förbinder två bergstoppar och ger besökare tillgång till vyer över Guangdongs bergslandskap från en upphöjd position. Bron är byggd för gångtrafik och är bland de högsta i sitt slag i Kina.
Chajiaotan-bron är en hängbro som spänner över floden Chishui och förbinder två provinser. Den öppnade 2020 som en del av motorvägen S80 Gulin-Yibin. Bron har en fri höjd på 315 meter och ett huvudspann på 1 200 meter. Bron skapar en förbindelse mellan Xishui i Guizhou och Gulin i Sichuan.
Najiehe järnvägsbro korsar Wu-floden på 310 meters höjd över dalgolvet. Denna bågbro byggdes 2016 som en del av järnvägslinjen Zhijin-Qingzhen och har ett huvudspann på 352 meter. Bron gör det möjligt för tåg att ta sig genom bergsområdet i Guizhou och förbinder samhällen längs vägen.
Pingtangbron är en snedkabelbro som öppnade 2019 på S64-motorvägen Yuqing–Anlong, över floden Caodu i Pingtang. Med en höjd av 305 meter över floden är bron en av de högsta i världen. Huvudspannet är 550 meter och förbinder områden i Guizhou-provinsen. Bron används för regional trafik och ger en direkt väg genom bergslandskapet i sydvästra Kina.
Qinglong järnvägsbro är en bågbro med en fri höjd på 295 meter och ett huvudspann på 445 meter. Den byggdes 2016 för höghastighetsjärnvägen Shanghai-Kunming och korsar floden Beipan. Bron förbinder provinserna Guizhou och Yunnan och låter tåg färdas nästan 300 meter över floddalen. Som en del av Kinas höghastighetsnät bidrar den till att minska restiden mellan landets östra och västra regioner.
