נמל מספנות ישראל, Kommersiell hamn i Haifa, Israel

Israels varvs hamn drivs inom Israel Shipyards-området i Haifabukten och är Israels första privata hamn sedan 2007, då Shaul Mofaz och Ronnie Bar-On godkände hamntjänster för fartyg med råsocker. Den började med en enda kaj på 200 m och fyra dunam lagring, samt en docka som kan lyfta fartyg på upp till 1 500 ton. I januari 2025 öppnades en järnvägsterminal med tre spår på sammanlagt cirka 1,5 km.

Under den stora hamnstrejken 2003 fick varvet Israel Shipyards ta emot lastfartyg efter tillstånd från ministrarna Avigdor Lieberman och Benjamin Netanyahu, så att export och råvaruimport kunde fortsätta. I augusti 2007 godkände ministrarna Shaul Mofaz och Ronnie Bar-On hamntjänster för fartyg med råsocker, vilket gjorde det till landets första privata hamn, med ett tillstånd på 50 år. Hamnbolaget bildades formellt 2005, med ett avtal som begränsar verksamheten till 5 procent av landets lossning.

Hamnens namn kommer från Israel Shipyards, företaget som driver den; hamnbolaget bildades formellt 2005 som ett dotterbolag. År 2012 utsåg en användarnöjdhetsundersökning av Israels sjöfartskammare den till landets ledande hamn. Järnvägsterminalen, som öppnade i januari 2025, byggdes av varven för över 15 miljoner shekel med tre spår på cirka 1,5 km.

Hamnen ligger inom Israel Shipyards-varvet vid Haifabukten; inseglingsrännan och vattendjupet tillåter bara små och medelstora fartyg, inte stora spannmålsfartyg. I januari 2025 färdigställdes en järnvägsterminal med tre spår på sammanlagt cirka 1,5 km, ansluten till det nationella nätet, och tågen körs av dotterbolaget Markavei Israel.

I januari 2026 öppnade hamnens nya spannmålsterminal med bulkfartyget ZEHMA LADY, som anlände från Rumänien med cirka 27 500 ton foderkorn. Underjordiska transportband för spannmålet från kajen till silorna, och terminalen ska ersätta den gamla silon i Haifas hamn.