Chemin de Fer de La Mure, historisk bergsjärnväg i Auvergne-Rhône-Alpes, Frankrike

Chemin de Fer de La Mure är en meterspårig järnväg på 30 km mellan Saint-Georges-de-Commiers (316 m) och La Mure (882 m), med 142 konstbyggnader, däribland sex stora viadukter och 18 tunnlar på sammanlagt över fyra kilometer. Röd- och krämfärgade tåg märkta "LA MURE" går över viadukter av ljusgrå sten med höga valv på avsmalnande pelare. Sedan 2021 trafikeras bara en 15 km lång sträcka från La Mure.

Linjen förklarades vara av allmänt intresse den 27 mars 1881 och byggdes på sex år under ledning av Ponts et Chaussées för tolv miljoner guldfranc. Den invigdes den 24 juli 1888 och öppnades den 1 augusti, drevs först av Fives-Lille med ångdrift och elektrifierades från 1906 med 1200 V likström. Koltransporterna upphörde 1988; efter stenraset den 26 oktober 2010 återöppnades 15 km från La Mure den 21 juli 2021.

Linjen har fått sitt namn efter La Mure, platåorten vid dess övre ände, och kallas i folkmun le petit train de La Mure. De röd- och krämfärgade vagnarna bär texten ”LA MURE”. Museet La Mine Image i La Motte-d'Aveillans, den enda plats som hölls öppen efter stenraset 2010, visar antrasitgruvorna som järnvägen betjänade.

Sedan den 21 juli 2021 trafikeras linjen igen på 15 km från La Mure till Quai des Grands Balcons, med ett tågsätt och tre avgångar per riktning; avsnittet ovanför byggdes om till gångstig. Sedan den 24 maj 2025 kan den nedre sträckan från Saint-Georges-de-Commiers till Notre-Dame-de-Commiers färdas med eldrivna rälscyklar. Högsta hastighet är 30 km/h och färden tar omkring 1 tim 40 min.

Linjens brantaste lutning är 28,5 promille, utan kuggstång, mellan Saint-Georges-de-Commiers (316 m) och La Mure (882 m). För att anlägga banvallen under Côte de Crozet ovanför Drac besköts klippan på motsatta stranden med kanon tills en arbetshylla bildats.