Wiedtal Bridge, Järnvägsbro i Rheinland-Pfalz, Tyskland

Wiedtalbrücke är en 387 m lång dubbelspårig järnvägsbro på höghastighetslinjen Köln–Rhen/Main. Överbyggnaden av förspänd betong är en sexspannig kontinuerlig balk med enkelcellig lådsektion och lutande liv, uppburen av rektangulära pelare upp till 45 m höga. Med 53 m är den linjens högsta bro och spänner över Wied, vägarna L255 och K33 samt den tidigare järnvägen Linz–Flammersfeld.

Byggnationen slutfördes 1999 som en del av utbyggnaden av järnvägsförbindelser mellan Köln och Frankfurt. Sedan dess har den möjliggjort snabbare tågtrafik längs en av Tysklands mest trafikerade transportvägar.

Bron bär höghastighetsbanan Köln–Rhen/Main, dimensionerad för 300 km/h. Dess sex spann på 62,77 m och 4 × 65,44 m motsvarar exakt spannen hos de två parallella A3-motorvägsbroarna strax österut, så järnvägens och vägens korsning av Wieddalen ligger i samma linje. På båda sidor står 2,5 m höga bullerskärmar.

Bron spänner över Wied, länsväg L255, distriktsväg K33 och den tidigare järnvägen Linz–Flammersfeld; norrut löper motorvägen A3 parallellt på två vägbroar. Konstruktionen är 387 m lång och 53 m hög, med 2,5 m höga bullerskärmar på båda sidor. Söderut följer Ammerichtunneln (755 m), norrut Hallerbachtalbrücke (992 m).

Överbyggnaden byggdes med successiv utskjutning, den enda bron i entreprenad A och en av tre på hela linjen. Segment på 32,77 m sköts ut varje vecka från en gjutgrop vid Köln-landsfästet, uppför och utan tillfälliga stöd, bakom en 40,5 m lång nos.