Hallerbachtal Bridge, Järnvägsbro i Rheinland-Pfalz, Tyskland

Hallerbachtalbrücke är en järnvägsviadukt av förspänd betong som spänner över cirka 1 kilometer över dalen för att förbinda två sektioner av Köln-Frankfurts höghastighetsjärnväg. Strukturen använder betongpelare och spännkablar för att fördela vikten av passerande tåg.

Planeringen av bron pågick redan i slutet av 1995, då längden var fastställd till 992 meter. Byggarbetena inleddes i oktober 1998 och avslutades efter 20 månader i september 2000; överbyggnaden var färdig i maj 2000. Bron byggdes med en 196 ton tung förskjutningsform, och 20 av de 24 pelarna vilar på nio stora borrpålar var.

Järnvägsentusiaster ser området kring bron som en höjdpunkt på linjen och kallar skämtsamt den snabba följden av tunnlar, broar och kurvor vid lutningar på upp till 40 promille för världens snabbaste bergochdalbana. Många reklambilder för höghastighetslinjen togs från brons övre del mot söder.

Bron är inte öppen för allmänheten eftersom den endast betjänar järnvägstrafik och ligger inom en aktiv järnvägskorridor. Den kan bäst ses från närliggande tågstationer eller från utsiktspunkter längs det omgivande landskapet.

Bron byggdes med en 196 ton tung framskjutningsställning och förbrukade 17 320 m³ betong, 2 500 ton armeringsstål och 430 ton spännstål. Tjugo av de 24 pelarna står på nio stora borrpålar vardera med 1,50 m diameter; övriga pelare och landfästen är ytligt grundlagda.