Old Bengbu Huai River Railway Bridge, Järnvägsbro i distriktet Bengshan, Kina

Den gamla järnvägsbron över Huai-floden i Bengbu bär Peking–Shanghai-banan mellan distrikten Bengshan och Longzihu, 1,9 km söder om Bengbu station. Dess stålfackverksspann vilar på betongpelare; bron förlängdes norrut med 11 spann 1987–1988 till 930,27 m. En dubbelspårig bro som byggdes intill 2002 bildar tillsammans med den Bengbus järnvägsbroparti över Huai.

Bygget började i december 1909 och bron stod klar den 15 maj 1911 efter 17 månader med över 1 000 järnvägsarbetare från Tangshan och mer än 20 000 bönder från norra Anhui. Den var då den näst största bron på järnvägen Tianjin–Pukou, efter Luokou-bron i Jinan. Åren 1938 och 1949 sprängdes den för att hejda framryckande arméer och återuppbyggdes varje gång.

Invånarna kallar Bengbu ”staden som drogs fram av tåg”, och bron är dess emblem: efter öppnandet 1911 växte orten från omkring 500 hushåll till 100 000 invånare på 1930-talet och 300 000 år 1947. Vid södra änden minner ett monument rest den 1 juli 1949 om sex dykare i järnvägskåren som dog när den tillfälliga bron byggdes och huvudbron reparerades.

Bäst ser du bron i dagsljus när tågen syns och konstruktionen framträder tydligt. Besökare kan närma sig bron från båda flodstränderna för att se den från olika vinklar.

Bruns stålfackverk köptes från företaget Redheugh i Skottland, medan dess pneumatiska kassuner tillverkades vid Jiangnan-varvet i Shanghai. Merparten av övriga material hämtades inom Kina, och bygget kostade under en miljon silverdollar, vilket sparade över 100 000 mot den ursprungliga budgeten.