黄冈长江大桥, Väg- och järnvägsbro över Yangtze i Huanggang, Kina.

Huanggang Yangtze-flodbron är en väg- och järnvägsbro som sträcker sig över Yangtze mellan Huanggang och Ezhou. Konstruktionen kombinerar fackverk och snedkablar för att korsa vattnet över en längd som överstiger 4000 meter.

Bron färdigställdes i början av 2000-talet och skapade den första direkta förbindelsen för både väg- och järnvägstrafik på denna plats vid Yangtze. Projektet förbättrade avsevärt transportinfrastrukturnätet i Hubei-regionen.

Bron bär intercityjärnvägen Wuhan–Huanggang på det nedre däcket och motorvägen Huang–E (S38) på det övre, och förbinder Huangzhoudistriktet i Huanggang med Huarongdistriktet i Ezhou. När den öppnades den 16 juni 2014 fick denna del av Yangtze en gemensam väg- och järnvägskorsning, cirka 17 km nedströms Ehuangbron över Yangtze.

Det övre däcket har fyra motorvägsfiler med hastighetsgräns 80 km/h, medan det undre har två järnvägsspår för pendeltågslinjen Wuhan–Huanggang. Bron ingår i motorvägen S38 Huang E, som förbinder S7 i väster med S5 i öster. Bortom huvudspannet delar sig anslutningarna i separata väg- och järnvägssträckningar.

Huvudspannet på 567 meter rankades som världens 30:e längsta snedkabelspann och Kinas 23:e. Däcket bär fyra körfält dimensionerade för 80 km/h ovanför två järnvägsspår. De 90 pelarna vilar på 967 borrade pålar; 100 000 ton stål och 400 000 kubikmeter betong gick åt.