Beijing Grand Bridge, Järnvägsbro i Peking, Kina

Pekings stora bro (北京特大桥) är en 48,15 kilometer lång järnvägsviadukt på höghastighetsbanan Peking–Shanghai. Den börjar omkring sju kilometer söder om Pekings södra station i Fengtai-distriktet, söder om 4:e ringvägen, korsar Daxing-distriktet och slutar i Langfang i Hebei strax före stationen. Balkbron består av prefabricerade betongdelar utom vid korsningen med Jingkai-motorvägen (G45/G106), som är en 108 meter lång bågbro av stålgjordbalkar.

Viadukten byggdes av prefabricerade betongbalkar, vilket gav snabbare framdrift än en vanlig banvall: när pelarna stod fördes balkarna, tillverkade i fabriker längs linjen, till brons ände och lyftes på plats av en specialmaskin. Korsningen med Jingkai Expressway (G45/G106) utfördes som en bågbro av ståldistanslådor med 108 m spännvidd, byggd i fri utbyggnad över sex körfält och två sidovägar.

Bron visar Kinas satsning på modern transport och knyter samman tidigare avlägsna delar av staden, vilket gör regionala resor lättare för vanliga invånare. Den har blivit en del av vardagslandskapet som miljontals passerar utan att alltid tänka på hur den förändrade deras stad.

Viaskten börjar ungefär sju kilometer söder om Peking Södra station i Fengtai-distriktet, strax söder om 4:e ringvägen, korsar Daxing-distriktet och slutar i Langfang i Hebei, strax före stationen. Färden över bron på höghastighetslinjen Peking–Shanghai tar cirka 20 minuter vid normal hastighet, tid nog att se betongbalkarna.

Bron är byggd av prefabricerade betongelement utom vid korsningen med Jingkai Expressway (G45/G106), där en stålbåge av lådbalkar med 108 meters spännvidd går över sex körfält och två sidovägar. Prefabriceringen gjorde att balkarna, tillverkade i fabriker längs linjen, kunde läggas snabbare än vid en järnvägsbank.