Jiaozhou Bay Bridge, vägbro i Qingdao, Kina

Qingdao Haiwan-bron är en 26,7 km lång motorvägsbro i förspänd betong över Jiaozhou Bay och en del av det 41,58 km långa Jiaozhou Bay Connection Project. Bron är 35 m bred och bär sex körfält och två vägrenar på två balkar, uppburen av 5 238 betongpålar. Den T-formade sträckningen förbinder Huangdao och Licang, med en avgrening till Hongdao via en halvriktad T-trafikplats.

Bron var idén hos en lokal tjänsteman i Kinas kommunistiska parti, som senare avskedades för korruption, och ritades av Shandong Gaosu Group. Bygget tog fyra år och sysselsatte minst 10 000 personer; bron öppnades för trafik den 30 juni 2011, samma dag som Jiaozhou Bay-tunneln. Vid öppningen rapporterade kinesiska medier ofullständiga räcken, saknad belysning och lösa muttrar; chefsingenjören Shao Xinpeng kallade bristerna små och bron säker.

Bruns namn betecknar både anläggningen på 26,7 km och, i Guinness World Records listor, det 41,58 km långa Jiaozhou Bay Connection Project. Byggaren Shandong Gaosu Group hävdade världens första trafikplats till havs och det största antalet borrade betongpålar till havs. Guinness-titeln som längsta bro över vatten gick i oktober 2018 till Hongkong-Zhuhai-Macau-bron.

Bron är en avgiftsbelagd väg endast för motorfordon; fotgängare och cyklister är inte tillåtna. Den förkortar färden mellan Licang och Huangdao med 30 km och 20 till 30 minuter jämfört med kustmotorvägen. En avfart förbinder Hongdao-distriktet och Qingdao Liuting flygplats.

Mer än 5 000 grundpålar installerades under marina förhållanden under byggandet, ett rekord för ett enskilt projekt av denna typ. Denna tekniska prestation visar komplexiteten i att bygga infrastruktur över vatten i denna region.