Gründjitobel Viaduct, järnvägsbro i Langwies, Schweiz
Gründjitobelviadukten är en armerad betongjärnvägsbro i Langwies som spänner över en djup, eroderad ravin med en enda stor båge på cirka 86 meter. Konstruktionen är ungefär 145 meter lång och står cirka 46 meter över dalbotten, vilket låter tåg passera utan många stöd under.
Byggandet började i juni 1913 och slutfördes i juli 1914, då ingenjörer banade väg för ett nytt tillvägagångssätt för att övervinna de instabila markförhållandena i ravinen. Bron markerade en vändpunkt inom järnvägsingenjörskonsten och gjorde rutten mellan Chur och Arosa mer direkt och pålitlig.
Viadukten symboliserar kopplingen mellan avlägsna bergsbyar och omvärlden. Den står som en påminnelse om hur ingenjörskonst hjälpte till att föra isolerade byar i kontakt med större regioner.
Viadukten är lättillgänglig från närliggande vandringsleder, och att se den från järnvägen ger bäst perspektiv på dess bågform och ingenjörskonst. Besökare kan placera sig längs stigar nedanför för att se brons profil mot den klippiga ravinen och förstå terrängen den korsar.
Designad av Hermann Schürch, banade viadukten väg för en djärv ingenjörslösning med en enda stor spännvidd istället för många mindre öppningar för att undvika problem från floden nedanför. Detta nyskapande tillvägagångssätt satte nya standarder för järnvägsbroar i början av 1900-talet och påverkade brodesign i decennier framöver.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 60,000 bidragsgivare världen över.
