Pacheco Pass, Bergspass i Kalifornien, USA

Pacheco Pass är en bergspassage i Diablo Range som förbinder Santa Clara Valley med Central Valley via State Route 152 på cirka 1 368 fots höjd. Passet skär genom skogklädda och öppna sluttningar, med den fyrfiliga vägen som klättrar mot toppen för att korsa mellan de två dalarna.

Den spanske arméofficeren Gabriel Moraga dokumenterade passet första gången 1805. År 1857 byggde Andrew D. Firebaugh en vagnsväg med svagare stigning över den branta östsluttningen och ersatte en grov häst- och mulåsneled. Från 1858 till 1861 gick diligenslinjen Butterfield Overland Mail via stationen Pacheco Pass. Passet är registrerat som California Historical Landmark nr 829.

Namnet kommer från Don Francisco Pérez Pacheco, ägare till Rancho Ausaymas y San Felipe; på 1850-talet kallade resenärerna passet Robber's Pass efter rånarna på vägen. En yokutsstig genom dagens Pacheco State Park gick över bergen för handel med kustfolken, och på 1820- och 1830-talen drog urfolk västerut för att plundra missioner och ranchos på hästar och boskap.

Pacheco Pass Road går cirka 14 miles från Gilroy till passet, två filer fram till korsningen med SR 156 och fyra över passet; sträckan har haft många olyckor. Infarterna till San Luis Reservoir och Pacheco State Park saknar stoppskyltar och trafikljus, så att korsa två tungt trafikerade filer i varje riktning kräver försiktighet. Mellan Gilroy och Los Banos ligger enda orten Santa Nella, vid korsningen med SR 33.

På passens topp står en vindkraftspark på 16 MW med 162 turbiner, synlig från Dinosaur Point Road. Den byggs om till 147 MW tillsammans med ett nätbatteri på 50 MW / 200 MWh. Kaliforniens höghastighetståg planeras gå under passen i de 13 engelska mil (21 km) långa Pacheco Pass-tunnlarna, som väntas bli Nordamerikas längsta järnvägstunnlar.