Rio–Niterói Bridge, Vägbro i Rio de Janeiro, Brasilien
Rio-Niterói-bron är en vägbro av lådbalkstyp som korsar Guanabara-bukten, 13,29 km lång varav 8,8 km över vatten. Dess 300 meter långa mittspann ligger 72 meter över vattnet så att fartyg kan passera. Brodäcket vilar på höga betongpelare som står i par i bukten, och bron ingår officiellt i den federala vägen BR-101.
Bygget började i januari 1969 med modulära komponenter tillverkade i England och skeppade till Brasilien. Projektet slutfördes efter flera år av intensivt arbete, vilket förändrade förbindelsen mellan Rio de Janeiro och Niterói.
Det officiella namnet Ponte Presidente Costa e Silva hedrar Artur da Costa e Silva, presidenten under militärdiktaturen som undertecknade byggnadsdekretet 1968. Smeknamnet Rio-Niterói blev så etablerat att enligt engelskspråkiga Wikipedia nästan ingen i dag använder det officiella namnet. Ett lagförslag 2012 om att byta namn till Ponte Herbert de Souza väckte militärens irritation.
Bron ingår i den federala vägen BR-101 och förbinder Ponta do Caju i Rio de Janeiro med Avenida do Contorno i Niterói. Det är en tullövergång som sedan 2015 sköts av koncessionshavaren Ecoponte på ett 30-årigt avtal. Trafiken är tätast under karnevalen samt under morgon- och kvällspendlingen.
Det 300 meter långa huvudspannet var världens längsta lådbalk vid invigningen 1974, senare överträffat av Stolma bron (1998) i Norge och den andra Shibanpo bron (2006) i Kina. Officiellt omkom 33 arbetare under bygget; inofficiella uppskattningar överstiger 400.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 92 310 bidragsgivare världen över.
