Puente Francisco de Sá, Järnvägsbro över Paranáfloden mellan São Paulo och Mato Grosso do Sul, Brasilien

Francisco de Sá-bron sträcker sig över Paranáfloden och förbinder delstaterna São Paulo och Mato Grosso do Sul. Stålkonstruktionen byggdes för att fungera som en järnvägsförbindelse för godstransport mellan de två delstaterna.

Bygget av Estrada de Ferro Noroeste do Brasil inleddes 1905 och 1914 nådde linjen Corumbá, men Paraná korsades med färja: två lok, ett på varje strand, lastade och lossade vagnarna på järnpramar som sköts av bogserbåtarna Conde Frontim och Marechal Hermes. Ett träbrosprojekt som godkändes 1918 ersattes av en stålkonstruktion som invigdes 1926. Bron hedrar Francisco Sá, transportminister under bygget.

Bron representerar en milstolpe inom brasiliansk järnvägsteknik och förbinder São Paulos ekonomiska centrum med jordbruksregionerna i Mato Grosso do Sul. Den möjliggjorde direkt järnvägstransport av varor mellan dessa ekonomiskt olika regioner.

Bron bär järnvägen mellan São Paulo-stranden vid Jupiá och Três Lagoas och korsar Paraná där floden är bred. Det är en järnvägsbro utan gångbana; stålspannet och överfarten syns från stränderna nära den gamla stationen Jupiá på São Paulo-sidan.

Den metallkonstruktion som ursprungligen planerades för bron krävde ändringar 1918 när ingenjörer insåg att den inte kunde bära vikten av moderna tåg. Dessa ändringar resulterade i en mer robust design som har visat sig pålitlig i drift.