Laguna Garzón Bridge, Cirkulär bro i Rocha-departementet, Uruguay

Laguna Garzón-bron förbinder departementen Maldonado och Rocha i sydöstra Uruguay med två halvcirkelformade körfält som korsar lagunen med samma namn. Konstruktionen av stål och betong sträcker sig cirka 202 meter (660 fot) och inkluderar separata områden för fotgängare och cyklister på båda sidor av vägbanan.

Bygget började i september 2014 och bron öppnade i december 2015, som ersättning för en liten färja för två fordon som krävde dagsljus och gott väder för att korsa Laguna Garzón. Projektet kostade 11 miljoner dollar, varav 10 miljoner kom från den argentinska utvecklaren Eduardo Costantini. Rafael Viñoly Architects tog uppdraget på villkor att exploateringsrätterna längs riksväg 10 överfördes till lokala myndigheter.

Rafael Viñólys byrå accepterade uppdraget på villkor att exploateringsrätterna längs Uruguays riksväg 10 överfördes till lokala myndigheter, som ansågs mer miljömedvetna. Den runda formen delar upp trafiken i smala körfält, och övergångsställen leder till trottoarerna på ringens inre och yttre kant.

Trafiken går i en riktning runt cirkeln, och övergångsställen vid anslutningarna leder till trottoarer på ringens inre och yttre kant. Kurvan håller hastigheten låg, så bilister och fotgängare delar överfarten över lagunen. Bron tar både fotgängare och fordon, med plats för omkring 1000 fordon per dag.

Konstruktionen krävde 450 ton stål och 500 kubikmeter (17650 kubikfot) betong för att forma den cirkulära körbanan som fungerar utan ytterligare trafikskyltar. Formen tvingar fordon att sakta ner naturligt och ger förare chansen att lägga märke till djurlivet och växtlivet i lagunen.