Maestranza de San Bernardo, Historisk järnvägsverkstad i San Bernardo, Chile.

Maestranza de San Bernardo är en före detta järnvägsverkstad med flera byggnader i armerad betong, inklusive en central verkstad, en smedja, ett pannhus och en rundhus. Layouten visar hur arbetet organiserades för att underhålla och reparera lok och järnvägsvagnar.

1913, under EFE-chefen Alejandro Guzmán Schremser, utlystes en upphandling för en central järnvägsverkstad och 121 hektar av godset Cerro Negro i San Bernardo köptes. Verkstäderna i San Bernardo byggdes 1916–1921 och togs officiellt i drift i april 1920. Som Sydamerikas näst största exporterade de axlar och hjul och byggde minst sex ånglok.

Den 6 oktober är Chiles nationella järnvägsarbetardag: lag 20581 från 2012 hedrade elva Maestranza-arbetare som greps och sköts på Cerro Chena den 6 oktober 1973, några veckor efter kuppen. Centralpaviljongen, smedjan, pannverkstaden, lokomotivskivan och huvudporten utsågs till nationellt monument 2010.

Anläggningen ligger i San Bernardo i Región Metropolitana de Santiago. År 1995 såldes större delen av marken för bostadsbyggande, så de bevarade byggnaderna står nu bland 1 800 hus och 800 lägenheter. Den centrala paviljongen, smedjan, pannverkstaden, lokomotivskivbordet och huvudporten förklarades som nationellt monument 2010.

Verkstäderna i San Bernardo reparerade inte bara lok: minst sex ånglok byggdes helt där, och axlar och hjul exporterades till andra länder. De 1923 beställda verkstäderna för bromsar och järnvalsning omfattade en skorsten av armerad betong. År 2010 förklarades den centrala monteringsverkstaden, smedjan, pannverkstaden, lokomotivskivan och huvudporten som nationellt monument.