Arakawa-Nakagawa Bridge, järnvägsbro i Edogawa-ku och Kōtō-ku, Tokyo, Japan

Arakawa-Nakagawa-bron är en 1 236 meter lång ståljärnvägsbro på Tokyos tunnelbanelinje Tozai mellan stationerna Minami-Sunamachi och Nishi-Kasai, som spänner över både Arakawa och Nakagawa. Den består av 16 ljusblåmålade Warren-fackverksspann med underliggande brobana, där det 150 meter långa mitterspannet bärs av ett trefackigt kontinuerligt Gerber-fackverk. Nära mitten reser sig en vit pylon med solfjäderformade kablar, och bron korsar floden något snedställd, med en svag kurva och en stigning på västra sidan.

Bron öppnade den 29 mars 1969 för Teito Rapid Transit Authority, med fackverk tillverkade av Tokyo Tekko Kyoryo och Yokogawa Bridge. Med sina 1 236 meter var den Japans längsta järnvägsbro utanför det före detta statliga järnvägsnätet fram till öppningen av förbindelsen till Kansai flygplats 1994. Pelarnas fundament drivs ner till 72 meters djup.

Bron förbinder Tokyos östra stadsdelar och fungerar som en daglig övergång för pendlare mellan bostads- och affärsområden. För lokala invånare är den en vanlig del av deras resa genom staden.

Bron har täta tågavgångar under hela dagen, med tjänster som går mellan de två ändstationerna. Besökare kan se konstruktionen från närliggande flodbankar eller från förbipasserande tåg.

Den 28 februari 1978 klockan 21.34 träffades ett tåg av 5000-serien (enhet 5818F, tio vagnar) av tornadoartad vind på bron; de tre sista vagnarna spårade ur och två av dem välte, vilket skadade 23 personer.