Qinhuangdao Port, hamn i Haigang-distriktet, Qinhuangdao, Kina

Qinhuangdao hamn sträcker sig längs kusten vid Bohai Bay med flera terminaler för hantering av bulkvaror och sjöfartsverksamhet. Anläggningen är uppdelad i olika områden som sköter den dagliga trafiken av stora fartyg.

Kejsar Guangxu beordrade att hamnen öppnades den 26 mars 1898, vilket påskyndade stadens modernisering. År 1952 tog centralregeringen över förvaltningen och 1953 kommunikationsministeriet den officiella kontrollen. Järnvägen Datong–Qinhuangdao, öppnad den 28 december 1988, gjorde hamnen till Kinas största kolexporthamn; 2001 passerade godsmängden 100 miljoner ton. Kaj 7, i bruk sedan 1898, togs ur drift i maj 2013.

Hamnen i Qinhuangdao exporterar kol, petroleum och andra energislag samt styckegods och containrar. Den är den viktigaste knutpunkten i Kinas koltransportkorridor från norr till söder, och kolutlastningen följs som en barometer för den nationella ekonomin. Hamnen är vänortshamn med Tomakomai i Japan och Newcastle i Australien.

Hamnen ligger väster om Liaodongbukten i Bohaihavet, öster om staden Qinhuangdao, vid den östra änden av järnvägen Datong–Qinhuangdao. Det är en aktiv kol- och oljeterminal, så den ses från offentliga utsiktspunkter snarare än kajerna. Is bildas vanligen från slutet av november till mitten av mars, i genomsnitt 108 dagar, med strandis 10–30 cm tjock.

Kaj 7, i bruk sedan hamnen öppnade 1898, togs ur drift i maj 2013 och ska utvecklas för turism. Koltransporterna gjorde hamnen till en barometer för ekonomin; tidigare hanterades minst 50 fartyg per dag.