Se monumenten omkring dig i ARÖppna kistor i appen
Around Us är byggd för din telefon — rikta kameran mot gatorna och upptäck monumenten och platserna omkring dig i förstärkt verklighet.Around Us är byggd för din telefon — kistor låses upp när du går, utforskar och fångar platser i närheten.
Järnvägsstationer runt om i världen berättar historien om varje era genom sten, stål och glas.
Järnvägsstationer från hela världen har valts ut för sina anmärkningsvärda byggnader. Dessa strukturer spänner över olika tider och visar olika stilar, från nyrenässans till moderna designer. Vissa har kupoler, glaspartier, skulpturer och målningar, medan andra använder stål och glas på ett modernt sätt. De förenar användbar funktion och gott utseende - som Antwerpens centralstation med sina många nivåer eller Chhatrapati Shivaji Terminus i Bombay med sina viktorianska detaljer.
Järnvägsstationer runt om i världen berättar historien om varje era genom sten, stål och glas.
Järnvägsstationer från hela världen har valts ut för sina anmärkningsvärda byggnader. Dessa strukturer spänner över olika tider och visar olika stilar, från nyrenässans till moderna designer. Vissa har kupoler, glaspartier, skulpturer och målningar, medan andra använder stål och glas på ett modernt sätt. De förenar användbar funktion och gott utseende - som Antwerpens centralstation med sina många nivåer eller Chhatrapati Shivaji Terminus i Bombay med sina viktorianska detaljer.
Limoges-Bénédictins station visar hur järnvägsstationer över hela världen kombinerar funktion med byggnadskvalitet. Stationen har en kopparkupol som reser sig 67 meter över byggnaden. En stor klocka sitter på fasaden. Inuti finns glasmålningar och porslinsdekorationer som speglar lokala hantverkstraditioner och ger rummet visuell rikedom. Byggnaden representerar en tid då järnvägsstationer formgavs som viktiga offentliga landmärken, där ingenjörskonst mötte konstnärligt uttryck.
Groningen centralstation är en byggnad i nyrenässansstil med ett klocktorn. Fasaderna har röda tegelstenar och dekorationer av natursten. Som en del av denna samling av järnvägsstationer från hela världen visar denna station hur arkitektur och funktion fungerar tillsammans. Byggnaden är en transportknutpunkt och visar samtidigt snidade detaljer som speglar olika perioder och byggnadsstilar.
Antwerpens centralstation är en byggnad i eklektisk stil som ingår i denna samling av järnvägsstationer från hela världen, utvalda för sin arkitektur. Stationen har en kupol av glas och stål och är byggd över tre spårnivåer. Fasaden kombinerar sten och marmor på ett särskilt sätt.
Gare de l'Est är en järnvägsstation från andra kejsardömet som var Paris första slutstation. Byggnaden har en fasad på 250 meter och en central glasad hall. Stationen visar hur arkitekterna under denna period kombinerade funktionell järnvägsdesign med förfinade arkitektoniska detaljer.
Grand Central Terminal är en järnvägsstation i New York som visar hur transportbyggnader kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet. Huvudhallen har ett tak dekorerat med stjärnbilder, och byggnadens exteriör är gjord av kalksten. Stationen är ett exempel på tidig 1900-talsdesign, där resenärernas behov formade skapandet av en betydande offentlig plats.
Ramses Station är Egyptens huvudbangård, invigd 1892 med ny-maurisk arkitektur. Byggnaden har tre våningar och betjänar 11 spår. Som en del av denna samling av järnvägsstationer från hela världen visar Ramses Station hur en järnvägsbyggnad kan förena praktisk funktion med arkitektonisk karaktär från sin tid.
Chhatrapati Shivaji Terminus är en järnvägsstation som förenar viktoriansk nygotik med inslag av traditionell indisk arkitektur. Den är en del av denna samling av tågstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektoniska kvalitet. Byggnadens fasader visar detaljerade skulpturer och ornament, vilket visar hur funktion smälter samman med omsorgsfull formgivning.
Kuala Lumpur Station är en järnvägsbyggnad som ingår i denna samling av tågstationer från hela världen, utvalda för sin arkitektur. Byggnaden förenar mogulsk, indo- och islamisk arkitekturstil. Kupoler och minareter präglar dess röda och vita tegel fasad och visar hur järnvägsstationer kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet.
Atocha station är en järnvägsstation från 1800-talet med en metallkonstruktion och ett glastak på 152 meter. Den valdes ut för den här samlingen av järnvägsstationer runt om i världen och visar hur en fungerande transportknutpunkt kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet. Huvudhallen rymmer en tropisk trädgård med palmer, vilket gör stationen till ett exempel på hur modern komfort och natur skönhet samexisterar i en historisk byggnad.
St Pancras station är en byggnad från viktoriansk tid i London, känd för sitt tak av smidesjärn och sin fasad av rött tegel. Stationen visar den arkitektoniska kvaliteten i denna samling av järnvägsstationer från olika perioder och stilar. Byggnaden förenar funktion med formgivning och rymmer också ett lyxhotell.
Porto São Bento station är stadens huvudjärnvägsstation och är känd för sin speciella design och historiska detaljer. Huvudsalen visar omkring 20 000 keramiska plattor som skildrar viktiga stunder i Portugals historia. Byggnaden följer en fransk arkitekturstil och har tre våningar. Stationen förenar transportbehov med noggrant arkitektoniskt arbete.
Liège-Guillemins station är en nutida järnvägsstation som öppnade 1993 och visar hur modern arkitektur och praktisk funktion arbetar tillsammans. Byggnaden ritades av arkitekten Santiago Calatrava och känns igen på sin form: ett valv av glas och stål som är 160 meter långt. Den graciösa konstruktionen förenar teknisk innovation med visuell design, och ingår i en samling stationer som representerar olika arkitektoniska perioder och stilar.
Dunedins järnvägsstation är en byggnad i flamländsk renässansstil ritad av George Troup som visar denna periods arkitektoniska egenskaper. Stationen är klädd i block av basalt och kalksten och har mosaiker, glasmålningar och ett framträdande klocktorn. Som en del av denna samling av järnvägsstationer världen över visar Dunedins järnvägsstation hur byggnader för praktiska ändamål också kan vara fina exempel på arkitektonisk design.
Amsterdam Centralstation är en järnvägsbyggnad med slående nyrenässansarkitektur. Den byggdes 1889 på tre konstgjorda öar och fungerar som en viktig transportknutpunkt för staden. Med sex nivåer och femton plattformar visar stationen hur järnvägsbyggnader kan förena praktisk funktion med arkitektonisk design. Byggnaden speglar 1800-talsstil och ingår i en samling stationer världen över som uppmärksammas för sin arkitektoniska kvalitet.
Kanazawa station är en genomtänkt kombination av modern design och traditionella japanska byggelement. Den karakteristiska trumformade Tsuzumi-mon-porten markerar huvudentrén och visar hur samtida arkitektur kan förhålla sig respektfullt till lokala byggtraditioner. Trä och glas präglar stationens utseende, som förenar praktisk funktion med hantverksmässiga detaljer.
Michigan Central Station i Detroit är en järnvägsstation byggd i Beaux-Arts-stil. Den valdes till denna samling eftersom den visar hur järnvägsstationer förenar arkitektonisk kvalitet med sin praktiska funktion. Byggnaden uppvisar de klassiska proportioner och dekorativa element som är typiska för tidig 1900-talsjärnvägsarkitektur.
Hua Hin Station visar mångfalden inom järnvägsarkitektur runtom i världen. Denna träbyggnad målad i rött och gräddvitt visar traditionell thailändsk design och förenar funktionellt syfte med lokala arkitekturstilar. Den kungliga paviljongen på plattform 1 ger stationen en särskild karaktär och visar hur stationer blandar vardaglig nytta med genomtänkt design.
Haydarpaşa station är byggd i tysk nyrenässansstil och ligger på den asiatiska sidan av Bosporen. Stationen står på pålar och tillkom under en tid då järnvägsbyggnader var tänkta att visa stadens betydelse och arkitekternas ambitioner. Byggnaden visar hur man ville förena praktisk funktion med omsorgsfullt utformade detaljer.
Berlin Hauptbahnhof är en modern tågstation med fem nivåer och 14 spår för lokala och långväga tåg. Byggnaden av glas och stål är gjord för att ta emot ungefär 300000 resenärer varje dag. Arkitekturen visar hur nya stationer kan förena nytta med omsorg om formen. Stationen ingår i en grupp tågstationer från hela världen som valts ut för sin formgivning.
Denna station i rosa granit ingår i en samling som visar järnvägsstationer valda för sin arkitektoniska kvalitet. Ritad av Eliel Saarinen förenar Helsingfors centralstation jugend och klassicism till en helhet. Centralhallen har ett stort glastak som fyller rummet med ljus, medan skulpturer av Emil Wikström berikar interiören. Byggnaden visar hur praktisk järnvägsfunktion och arkitektonisk kvalitet kan fungera tillsammans.
Gare du Nord är en av Europas mest trafikerade järnvägsstationer och tar emot många besökare varje dag sedan bygget 1864. Stationen har en stor fasad med statyer som föreställer de städer den betjänar. Arkitekturen visar hur stationen kombinerar klassiska element med kraven för en stor knutpunkt och balansen mellan skönhet och funktion.
Flinders Street Station i Melbourne har en arkitektur i fransk stil med en slående kupol ovanför huvudentrén. Stationen är en viktig knutpunkt för transport som förbinder olika delar av staden. Dess klassiska design och stora fasad gör den till ett anmärkningsvärt exempel på hur tågstationer förenar praktisk funktion med arkitektoniskt hantverk.
Hungerburgbahn station i Innsbruck visar hur nutida arkitektur kan forma en transportbyggnad. Arkitekten Zaha Hadid ritade de fyra stationerna på den här bergbanan med mjuka, böjda former i glas och vit betong. Formen förenar praktisk funktion med ett modernt uttryck och visar hur en station kan vara både en plats för resor och ett arkitektoniskt verk.
Maputo station sticker ut i stadens silhuett med sin kopparkupol som når 51 meter upp. Stålkonstruktionen tillverkades av Eiffelföretaget i början av 1900-talet och visar de europeiska arkitekturstilar som finns i denna samling av järnvägsstationer från hela världen. Materialet och hantverket visar hur stationen förenar praktisk funktion med arkitektoniskt värde.
Luzerns station byggdes 1896 och har en fasad i nyrenässansstil. I stora hallen finns fresker och glasmålningar i taket. Stationen ingår i en samling järnvägsstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektur och som visar olika perioder och stilar, från nyrenässans till samtida design.
Gare de Lyon i Paris tillhör denna samling av järnvägsstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektur. Denna station från 1900 utmärker sig genom sitt 64 meter höga klocktorn. I byggnaden ligger restaurangen Le Train Bleu, som är dekorerad med rika väggmålningar. Gare de Lyon visar hur stationsarkitektur förenar funktion med konstnärlig formgivning.
Union Station i Washington DC är en järnvägsstation ritad av Daniel Burnham 1907. Byggnaden har stora tunnvalv och en rymlig hall. Stationen förenar klassisk arkitektur med praktisk funktion och är ett exempel på de olika arkitekturstilar som finns i den här samlingen av tågstationer från hela världen.
Denna stora station i stål och marmor har 24 spår och visar den arkitektoniska kvalitet som finns i hela denna samling av tågstationer runt om i världen. Milano Centrale har fem skepp med valvgångar och en fasad som sträcker sig 200 meter i bredd, vilket visar hur ett fungerande transportnav också kan vara ett betydande arkitektoniskt verk.
Limoges-Bénédictins station visar hur järnvägsstationer över hela världen kombinerar funktion med byggnadskvalitet. Stationen har en kopparkupol som reser sig 67 meter över byggnaden. En stor klocka sitter på fasaden. Inuti finns glasmålningar och porslinsdekorationer som speglar lokala hantverkstraditioner och ger rummet visuell rikedom. Byggnaden representerar en tid då järnvägsstationer formgavs som viktiga offentliga landmärken, där ingenjörskonst mötte konstnärligt uttryck.
Groningen centralstation är en byggnad i nyrenässansstil med ett klocktorn. Fasaderna har röda tegelstenar och dekorationer av natursten. Som en del av denna samling av järnvägsstationer från hela världen visar denna station hur arkitektur och funktion fungerar tillsammans. Byggnaden är en transportknutpunkt och visar samtidigt snidade detaljer som speglar olika perioder och byggnadsstilar.
Antwerpens centralstation är en byggnad i eklektisk stil som ingår i denna samling av järnvägsstationer från hela världen, utvalda för sin arkitektur. Stationen har en kupol av glas och stål och är byggd över tre spårnivåer. Fasaden kombinerar sten och marmor på ett särskilt sätt.
Gare de l'Est är en järnvägsstation från andra kejsardömet som var Paris första slutstation. Byggnaden har en fasad på 250 meter och en central glasad hall. Stationen visar hur arkitekterna under denna period kombinerade funktionell järnvägsdesign med förfinade arkitektoniska detaljer.
Grand Central Terminal är en järnvägsstation i New York som visar hur transportbyggnader kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet. Huvudhallen har ett tak dekorerat med stjärnbilder, och byggnadens exteriör är gjord av kalksten. Stationen är ett exempel på tidig 1900-talsdesign, där resenärernas behov formade skapandet av en betydande offentlig plats.
Ramses Station är Egyptens huvudbangård, invigd 1892 med ny-maurisk arkitektur. Byggnaden har tre våningar och betjänar 11 spår. Som en del av denna samling av järnvägsstationer från hela världen visar Ramses Station hur en järnvägsbyggnad kan förena praktisk funktion med arkitektonisk karaktär från sin tid.
Chhatrapati Shivaji Terminus är en järnvägsstation som förenar viktoriansk nygotik med inslag av traditionell indisk arkitektur. Den är en del av denna samling av tågstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektoniska kvalitet. Byggnadens fasader visar detaljerade skulpturer och ornament, vilket visar hur funktion smälter samman med omsorgsfull formgivning.
Kuala Lumpur Station är en järnvägsbyggnad som ingår i denna samling av tågstationer från hela världen, utvalda för sin arkitektur. Byggnaden förenar mogulsk, indo- och islamisk arkitekturstil. Kupoler och minareter präglar dess röda och vita tegel fasad och visar hur järnvägsstationer kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet.
Atocha station är en järnvägsstation från 1800-talet med en metallkonstruktion och ett glastak på 152 meter. Den valdes ut för den här samlingen av järnvägsstationer runt om i världen och visar hur en fungerande transportknutpunkt kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet. Huvudhallen rymmer en tropisk trädgård med palmer, vilket gör stationen till ett exempel på hur modern komfort och natur skönhet samexisterar i en historisk byggnad.
St Pancras station är en byggnad från viktoriansk tid i London, känd för sitt tak av smidesjärn och sin fasad av rött tegel. Stationen visar den arkitektoniska kvaliteten i denna samling av järnvägsstationer från olika perioder och stilar. Byggnaden förenar funktion med formgivning och rymmer också ett lyxhotell.
Porto São Bento station är stadens huvudjärnvägsstation och är känd för sin speciella design och historiska detaljer. Huvudsalen visar omkring 20 000 keramiska plattor som skildrar viktiga stunder i Portugals historia. Byggnaden följer en fransk arkitekturstil och har tre våningar. Stationen förenar transportbehov med noggrant arkitektoniskt arbete.
Liège-Guillemins station är en nutida järnvägsstation som öppnade 1993 och visar hur modern arkitektur och praktisk funktion arbetar tillsammans. Byggnaden ritades av arkitekten Santiago Calatrava och känns igen på sin form: ett valv av glas och stål som är 160 meter långt. Den graciösa konstruktionen förenar teknisk innovation med visuell design, och ingår i en samling stationer som representerar olika arkitektoniska perioder och stilar.
Dunedins järnvägsstation är en byggnad i flamländsk renässansstil ritad av George Troup som visar denna periods arkitektoniska egenskaper. Stationen är klädd i block av basalt och kalksten och har mosaiker, glasmålningar och ett framträdande klocktorn. Som en del av denna samling av järnvägsstationer världen över visar Dunedins järnvägsstation hur byggnader för praktiska ändamål också kan vara fina exempel på arkitektonisk design.
Amsterdam Centralstation är en järnvägsbyggnad med slående nyrenässansarkitektur. Den byggdes 1889 på tre konstgjorda öar och fungerar som en viktig transportknutpunkt för staden. Med sex nivåer och femton plattformar visar stationen hur järnvägsbyggnader kan förena praktisk funktion med arkitektonisk design. Byggnaden speglar 1800-talsstil och ingår i en samling stationer världen över som uppmärksammas för sin arkitektoniska kvalitet.
Kanazawa station är en genomtänkt kombination av modern design och traditionella japanska byggelement. Den karakteristiska trumformade Tsuzumi-mon-porten markerar huvudentrén och visar hur samtida arkitektur kan förhålla sig respektfullt till lokala byggtraditioner. Trä och glas präglar stationens utseende, som förenar praktisk funktion med hantverksmässiga detaljer.
Michigan Central Station i Detroit är en järnvägsstation byggd i Beaux-Arts-stil. Den valdes till denna samling eftersom den visar hur järnvägsstationer förenar arkitektonisk kvalitet med sin praktiska funktion. Byggnaden uppvisar de klassiska proportioner och dekorativa element som är typiska för tidig 1900-talsjärnvägsarkitektur.
Hua Hin Station visar mångfalden inom järnvägsarkitektur runtom i världen. Denna träbyggnad målad i rött och gräddvitt visar traditionell thailändsk design och förenar funktionellt syfte med lokala arkitekturstilar. Den kungliga paviljongen på plattform 1 ger stationen en särskild karaktär och visar hur stationer blandar vardaglig nytta med genomtänkt design.
Haydarpaşa station är byggd i tysk nyrenässansstil och ligger på den asiatiska sidan av Bosporen. Stationen står på pålar och tillkom under en tid då järnvägsbyggnader var tänkta att visa stadens betydelse och arkitekternas ambitioner. Byggnaden visar hur man ville förena praktisk funktion med omsorgsfullt utformade detaljer.
Berlin Hauptbahnhof är en modern tågstation med fem nivåer och 14 spår för lokala och långväga tåg. Byggnaden av glas och stål är gjord för att ta emot ungefär 300000 resenärer varje dag. Arkitekturen visar hur nya stationer kan förena nytta med omsorg om formen. Stationen ingår i en grupp tågstationer från hela världen som valts ut för sin formgivning.
Denna station i rosa granit ingår i en samling som visar järnvägsstationer valda för sin arkitektoniska kvalitet. Ritad av Eliel Saarinen förenar Helsingfors centralstation jugend och klassicism till en helhet. Centralhallen har ett stort glastak som fyller rummet med ljus, medan skulpturer av Emil Wikström berikar interiören. Byggnaden visar hur praktisk järnvägsfunktion och arkitektonisk kvalitet kan fungera tillsammans.
Gare du Nord är en av Europas mest trafikerade järnvägsstationer och tar emot många besökare varje dag sedan bygget 1864. Stationen har en stor fasad med statyer som föreställer de städer den betjänar. Arkitekturen visar hur stationen kombinerar klassiska element med kraven för en stor knutpunkt och balansen mellan skönhet och funktion.
Flinders Street Station i Melbourne har en arkitektur i fransk stil med en slående kupol ovanför huvudentrén. Stationen är en viktig knutpunkt för transport som förbinder olika delar av staden. Dess klassiska design och stora fasad gör den till ett anmärkningsvärt exempel på hur tågstationer förenar praktisk funktion med arkitektoniskt hantverk.
Hungerburgbahn station i Innsbruck visar hur nutida arkitektur kan forma en transportbyggnad. Arkitekten Zaha Hadid ritade de fyra stationerna på den här bergbanan med mjuka, böjda former i glas och vit betong. Formen förenar praktisk funktion med ett modernt uttryck och visar hur en station kan vara både en plats för resor och ett arkitektoniskt verk.
Maputo station sticker ut i stadens silhuett med sin kopparkupol som når 51 meter upp. Stålkonstruktionen tillverkades av Eiffelföretaget i början av 1900-talet och visar de europeiska arkitekturstilar som finns i denna samling av järnvägsstationer från hela världen. Materialet och hantverket visar hur stationen förenar praktisk funktion med arkitektoniskt värde.
Luzerns station byggdes 1896 och har en fasad i nyrenässansstil. I stora hallen finns fresker och glasmålningar i taket. Stationen ingår i en samling järnvägsstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektur och som visar olika perioder och stilar, från nyrenässans till samtida design.
Gare de Lyon i Paris tillhör denna samling av järnvägsstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektur. Denna station från 1900 utmärker sig genom sitt 64 meter höga klocktorn. I byggnaden ligger restaurangen Le Train Bleu, som är dekorerad med rika väggmålningar. Gare de Lyon visar hur stationsarkitektur förenar funktion med konstnärlig formgivning.
Union Station i Washington DC är en järnvägsstation ritad av Daniel Burnham 1907. Byggnaden har stora tunnvalv och en rymlig hall. Stationen förenar klassisk arkitektur med praktisk funktion och är ett exempel på de olika arkitekturstilar som finns i den här samlingen av tågstationer från hela världen.
Denna stora station i stål och marmor har 24 spår och visar den arkitektoniska kvalitet som finns i hela denna samling av tågstationer runt om i världen. Milano Centrale har fem skepp med valvgångar och en fasad som sträcker sig 200 meter i bredd, vilket visar hur ett fungerande transportnav också kan vara ett betydande arkitektoniskt verk.
Limoges-Bénédictins station visar hur järnvägsstationer över hela världen kombinerar funktion med byggnadskvalitet. Stationen har en kopparkupol som reser sig 67 meter över byggnaden. En stor klocka sitter på fasaden. Inuti finns glasmålningar och porslinsdekorationer som speglar lokala hantverkstraditioner och ger rummet visuell rikedom. Byggnaden representerar en tid då järnvägsstationer formgavs som viktiga offentliga landmärken, där ingenjörskonst mötte konstnärligt uttryck.
Groningen centralstation är en byggnad i nyrenässansstil med ett klocktorn. Fasaderna har röda tegelstenar och dekorationer av natursten. Som en del av denna samling av järnvägsstationer från hela världen visar denna station hur arkitektur och funktion fungerar tillsammans. Byggnaden är en transportknutpunkt och visar samtidigt snidade detaljer som speglar olika perioder och byggnadsstilar.
Antwerpens centralstation är en byggnad i eklektisk stil som ingår i denna samling av järnvägsstationer från hela världen, utvalda för sin arkitektur. Stationen har en kupol av glas och stål och är byggd över tre spårnivåer. Fasaden kombinerar sten och marmor på ett särskilt sätt.
Gare de l'Est är en järnvägsstation från andra kejsardömet som var Paris första slutstation. Byggnaden har en fasad på 250 meter och en central glasad hall. Stationen visar hur arkitekterna under denna period kombinerade funktionell järnvägsdesign med förfinade arkitektoniska detaljer.
Grand Central Terminal är en järnvägsstation i New York som visar hur transportbyggnader kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet. Huvudhallen har ett tak dekorerat med stjärnbilder, och byggnadens exteriör är gjord av kalksten. Stationen är ett exempel på tidig 1900-talsdesign, där resenärernas behov formade skapandet av en betydande offentlig plats.
Ramses Station är Egyptens huvudbangård, invigd 1892 med ny-maurisk arkitektur. Byggnaden har tre våningar och betjänar 11 spår. Som en del av denna samling av järnvägsstationer från hela världen visar Ramses Station hur en järnvägsbyggnad kan förena praktisk funktion med arkitektonisk karaktär från sin tid.
Chhatrapati Shivaji Terminus är en järnvägsstation som förenar viktoriansk nygotik med inslag av traditionell indisk arkitektur. Den är en del av denna samling av tågstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektoniska kvalitet. Byggnadens fasader visar detaljerade skulpturer och ornament, vilket visar hur funktion smälter samman med omsorgsfull formgivning.
Kuala Lumpur Station är en järnvägsbyggnad som ingår i denna samling av tågstationer från hela världen, utvalda för sin arkitektur. Byggnaden förenar mogulsk, indo- och islamisk arkitekturstil. Kupoler och minareter präglar dess röda och vita tegel fasad och visar hur järnvägsstationer kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet.
Atocha station är en järnvägsstation från 1800-talet med en metallkonstruktion och ett glastak på 152 meter. Den valdes ut för den här samlingen av järnvägsstationer runt om i världen och visar hur en fungerande transportknutpunkt kan förena funktion med arkitektonisk kvalitet. Huvudhallen rymmer en tropisk trädgård med palmer, vilket gör stationen till ett exempel på hur modern komfort och natur skönhet samexisterar i en historisk byggnad.
St Pancras station är en byggnad från viktoriansk tid i London, känd för sitt tak av smidesjärn och sin fasad av rött tegel. Stationen visar den arkitektoniska kvaliteten i denna samling av järnvägsstationer från olika perioder och stilar. Byggnaden förenar funktion med formgivning och rymmer också ett lyxhotell.
Porto São Bento station är stadens huvudjärnvägsstation och är känd för sin speciella design och historiska detaljer. Huvudsalen visar omkring 20 000 keramiska plattor som skildrar viktiga stunder i Portugals historia. Byggnaden följer en fransk arkitekturstil och har tre våningar. Stationen förenar transportbehov med noggrant arkitektoniskt arbete.
Liège-Guillemins station är en nutida järnvägsstation som öppnade 1993 och visar hur modern arkitektur och praktisk funktion arbetar tillsammans. Byggnaden ritades av arkitekten Santiago Calatrava och känns igen på sin form: ett valv av glas och stål som är 160 meter långt. Den graciösa konstruktionen förenar teknisk innovation med visuell design, och ingår i en samling stationer som representerar olika arkitektoniska perioder och stilar.
Dunedins järnvägsstation är en byggnad i flamländsk renässansstil ritad av George Troup som visar denna periods arkitektoniska egenskaper. Stationen är klädd i block av basalt och kalksten och har mosaiker, glasmålningar och ett framträdande klocktorn. Som en del av denna samling av järnvägsstationer världen över visar Dunedins järnvägsstation hur byggnader för praktiska ändamål också kan vara fina exempel på arkitektonisk design.
Amsterdam Centralstation är en järnvägsbyggnad med slående nyrenässansarkitektur. Den byggdes 1889 på tre konstgjorda öar och fungerar som en viktig transportknutpunkt för staden. Med sex nivåer och femton plattformar visar stationen hur järnvägsbyggnader kan förena praktisk funktion med arkitektonisk design. Byggnaden speglar 1800-talsstil och ingår i en samling stationer världen över som uppmärksammas för sin arkitektoniska kvalitet.
Kanazawa station är en genomtänkt kombination av modern design och traditionella japanska byggelement. Den karakteristiska trumformade Tsuzumi-mon-porten markerar huvudentrén och visar hur samtida arkitektur kan förhålla sig respektfullt till lokala byggtraditioner. Trä och glas präglar stationens utseende, som förenar praktisk funktion med hantverksmässiga detaljer.
Michigan Central Station i Detroit är en järnvägsstation byggd i Beaux-Arts-stil. Den valdes till denna samling eftersom den visar hur järnvägsstationer förenar arkitektonisk kvalitet med sin praktiska funktion. Byggnaden uppvisar de klassiska proportioner och dekorativa element som är typiska för tidig 1900-talsjärnvägsarkitektur.
Hua Hin Station visar mångfalden inom järnvägsarkitektur runtom i världen. Denna träbyggnad målad i rött och gräddvitt visar traditionell thailändsk design och förenar funktionellt syfte med lokala arkitekturstilar. Den kungliga paviljongen på plattform 1 ger stationen en särskild karaktär och visar hur stationer blandar vardaglig nytta med genomtänkt design.
Haydarpaşa station är byggd i tysk nyrenässansstil och ligger på den asiatiska sidan av Bosporen. Stationen står på pålar och tillkom under en tid då järnvägsbyggnader var tänkta att visa stadens betydelse och arkitekternas ambitioner. Byggnaden visar hur man ville förena praktisk funktion med omsorgsfullt utformade detaljer.
Berlin Hauptbahnhof är en modern tågstation med fem nivåer och 14 spår för lokala och långväga tåg. Byggnaden av glas och stål är gjord för att ta emot ungefär 300000 resenärer varje dag. Arkitekturen visar hur nya stationer kan förena nytta med omsorg om formen. Stationen ingår i en grupp tågstationer från hela världen som valts ut för sin formgivning.
Denna station i rosa granit ingår i en samling som visar järnvägsstationer valda för sin arkitektoniska kvalitet. Ritad av Eliel Saarinen förenar Helsingfors centralstation jugend och klassicism till en helhet. Centralhallen har ett stort glastak som fyller rummet med ljus, medan skulpturer av Emil Wikström berikar interiören. Byggnaden visar hur praktisk järnvägsfunktion och arkitektonisk kvalitet kan fungera tillsammans.
Gare du Nord är en av Europas mest trafikerade järnvägsstationer och tar emot många besökare varje dag sedan bygget 1864. Stationen har en stor fasad med statyer som föreställer de städer den betjänar. Arkitekturen visar hur stationen kombinerar klassiska element med kraven för en stor knutpunkt och balansen mellan skönhet och funktion.
Flinders Street Station i Melbourne har en arkitektur i fransk stil med en slående kupol ovanför huvudentrén. Stationen är en viktig knutpunkt för transport som förbinder olika delar av staden. Dess klassiska design och stora fasad gör den till ett anmärkningsvärt exempel på hur tågstationer förenar praktisk funktion med arkitektoniskt hantverk.
Hungerburgbahn station i Innsbruck visar hur nutida arkitektur kan forma en transportbyggnad. Arkitekten Zaha Hadid ritade de fyra stationerna på den här bergbanan med mjuka, böjda former i glas och vit betong. Formen förenar praktisk funktion med ett modernt uttryck och visar hur en station kan vara både en plats för resor och ett arkitektoniskt verk.
Maputo station sticker ut i stadens silhuett med sin kopparkupol som når 51 meter upp. Stålkonstruktionen tillverkades av Eiffelföretaget i början av 1900-talet och visar de europeiska arkitekturstilar som finns i denna samling av järnvägsstationer från hela världen. Materialet och hantverket visar hur stationen förenar praktisk funktion med arkitektoniskt värde.
Luzerns station byggdes 1896 och har en fasad i nyrenässansstil. I stora hallen finns fresker och glasmålningar i taket. Stationen ingår i en samling järnvägsstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektur och som visar olika perioder och stilar, från nyrenässans till samtida design.
Gare de Lyon i Paris tillhör denna samling av järnvägsstationer från hela världen som valts ut för sin arkitektur. Denna station från 1900 utmärker sig genom sitt 64 meter höga klocktorn. I byggnaden ligger restaurangen Le Train Bleu, som är dekorerad med rika väggmålningar. Gare de Lyon visar hur stationsarkitektur förenar funktion med konstnärlig formgivning.
Union Station i Washington DC är en järnvägsstation ritad av Daniel Burnham 1907. Byggnaden har stora tunnvalv och en rymlig hall. Stationen förenar klassisk arkitektur med praktisk funktion och är ett exempel på de olika arkitekturstilar som finns i den här samlingen av tågstationer från hela världen.
Denna stora station i stål och marmor har 24 spår och visar den arkitektoniska kvalitet som finns i hela denna samling av tågstationer runt om i världen. Milano Centrale har fem skepp med valvgångar och en fasad som sträcker sig 200 meter i bredd, vilket visar hur ett fungerande transportnav också kan vara ett betydande arkitektoniskt verk.
Om du besöker en station för första gången, kom lite tidigt för att gå långsamt genom hallarna och titta på detaljerna i taket och på väggarna. Formgivarna gömde små skatter i varje hörn: skulpturer, mosaiser, glasmålningar. Att ta en kaffe eller måltid på stationens restauranger låter dig sitta och se människor passera. Det är då du ser hur dessa platser används varje dag.
