Voroshilovsky Bridge, Bro i Rostov-on-Don, Ryssland

Voroshilovskybron är en armerad betongbro över Don i Rostov-on-Don som förlänger Voroshilovskyprospektet mot Batajsk och Azov. Efter ombyggnaden 2013–2017 består den av två parallella brobanor med tre körfält vardera, 36 m breda med 3 m breda gångbanor, och det huvudsakliga segelfria spannet breddades genom att de gamla pelarna mitt i floden revs. Bron ligger lågt över vattnet på kraftiga rektangulära pelare, med smala lyktstolpar längs räcket.

Bron byggdes 1961–1965 efter ritningar av ingenjören N. I. Kuznetsov och arkitekten S. A. Klejman och fullbordade återuppbyggnaden av Don-flodens kaj som inletts 1947. Betongblocken på upp till 30 ton sammanfogades med lim i stället för svetsning eller bultar, ett första i Sovjetunionen. En spricka stängde bron 2007, och 2013–2017 byggdes den om till två parallella broar med sex körfält.

Bron har fått sitt namn efter Voroshilovskijprospektet, vars linje den fortsätter över Don. Under bygget diskuterades att resa en obelisk på bron som markerar gränsen mellan Europa och Asien, eftersom en version av den gränsen följer Don; planen förverkligades aldrig. I dag förbinder övergången Rostov med Batajsk och Azov.

Bron har tre körfält i varje riktning och 3 meter breda gångbanor på båda sidor. Två hissar per strand leder till gångdelen, som täcks av genomskinliga skärmtak. Vid ombyggnaden 2013–2017 förstorades huvudspannet för sjöfarten; brodäcket ligger 32 meter över Don, så fartyg av alla slag kan passera under.

Vid bygget fästes betongblock på upp till 30 ton vid brons Π-formade pelare med lim baserat på bustilat, och stålvajrar drogs genom de ihåliga blocken för att förspänna spannet. Inga svetsade eller bultade fogar användes, en första gång i Sovjetunionen och enligt den ryska Wikipedia-artikeln den första i världen.