Dock Bridge, Bro i Kronstadt, Ryssland

Dockbron spänner över Peter den stores kanal i Kronstadt med nitade metallspann på stenfundament som Kronstadts hamn byggde. Ingenjör överstelöjtnant N. P. Bogdanovskij ritade förslaget och Berd-fabriken utförde arbetet 1854–1856. Den ersatte den träskjutbara bron "Gorbatyj" och har fått sitt namn efter det intilliggande Peter den stores docka.

Bron byggdes 1854–1856 på platsen för den träskjutbara "Gorbaty"-bron och fick sitt namn efter det närbelägna Peter den stores docka. Projektet gjordes av ingenjör överstelöjtnant N. P. Bogdanovskij, arbetet av Berds fabrik och landfästena av Kronstadts hamn. 1856–1857 sattes ett gjutjärnsräcke från Sankt Petersburgs galvanoplastiska och mekaniska verkstad upp från bron till slussportarna; bron reparerades 2008 och renoverades 2019.

Namnet kommer från det intilliggande Peter den stores docka, och bron kallades länge helt enkelt svängbron. Fram till nyligen vreds den åt sidan för hand så att fartyg kunde gå in i dockan; dockan är nu övergiven, men bron är fortfarande Kronstadts enda svängbro. Ett gjutjärnsstaket från Sankt Petersburgs galvanoplastiska verkstad löper från bron till slussportarna.

Bron för Makarovskajagatan över Peter den stores kanal, intill Petrovskijdockan. Det gjutna järnstaketet löper från bron till slussportarna. Eftersom dockan är förfallen öppnas svängspannet sällan; dess nyckelDelar förvaras hos ett brobyggnadsföretag.

Till skillnad från de flesta rörliga broar lyfts Dockbron inte utan vrids åt sidan. Vridmekanismen låg länge nere efter upprepade stölder av delar; efter renoveringen 2019 förvaras nyckelkomponenterna hos ett brobyggnadsföretag och spannet kan öppnas om ett fartyg behöver gå in i dockan.