Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik, Smalspårig museijärnväg i Småland, Sverige

Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik är en smalspårig järnväg med 891 millimeters spårvidd som sträcker sig 71 kilometer genom skogar, sjöar och jordbruksmark i östra Småland. Linjen förbinder två mindre städer och passerar genom varierande landskap med bevarade stationer och historiska järnvägsbyggnader.

Banan öppnades 1879 av Hultsfred–Westerviks Jernväg (HWJ) på initiativ av Västerviks stad; Hultsfred hade redan 1874 fått normalspårig förbindelse. HWJ köptes 1914 av Västervik–Åtvidaberg–Bersbo Järnväg, och genom sammanslagningen 1924 bildades Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar. Banan förstatligades 1949; sista persontåget gick den 19 augusti 1984 och godstrafiken upphörde efter en urspårning vid Rödsle den 13 december 1985.

Sedan 2003 kör Tjustbygdens Järnvägsförening sommartid museitrafik med rälsbussar av typen YBo5p på hela sträckan och ångloksdragna tåg på delsträckor, samt beställningståg och tåg vid evenemang resten av året. Föreningen har trafikerat banan sedan början av 1980-talet, alltså redan på SJ-tiden.

Järnvägen trafikerar sommarmånaderna med flera avgångar dagligen, även om morgontimmarna tenderar att vara mindre befolkade. Besökare bör ta med väderbeständiga kläder och avsätta extra tid för att utforska stationerna och landsbygden längs rutten.

Spårvidden 891 mm motsvarar tre svenska fot, och banan är Sveriges första järnväg som byggnadsminnesförklarats. En föga känd följd av det trånga lastprofilen: Vituddens Kanotvarv i Västervik byggde sina kajaker högst 520 cm långa för att de skulle kunna levereras med tåg, ett mått som senare blev standardlängd för tävlingskajaker.