Skurubron, Vägbro i Nacka kommun, Sverige.

Skurubron är två parallella betongbågbroar över Skurusundet i Nacka kommun. Den äldre bron, färdig 1915, har en huvudbåge med 72 meters spännvidd som reser sig 32 meter över farleden, med sidobågar på 49 meter. Den nya bron, öppnad 2023, är en kontinuerlig balkbro med sex spann på fem Y-formade stöd som bär två stållådor.

En flottbro byggd omkring 1830 av Wermdö Brobyggnadsbolag, konstruerad av ingenjören Immanuel Nobel, far till Alfred Nobel, gick först över Skurusundet vid det gamla färjestället. Valvbron i armerad betong ritades av Axel Björkman med Tor Kempe och invigdes den 18 oktober 1915 av kung Gustaf V; med 284 meters längd och 72 meter stor båge var den då Nordeuropas största betongbro. Åren 1953–1957 tillkom en parallell bro.

Namnet Skurubron kommer från Skurusundet, sundet som bron korsar och som också skiljer Södermanland från Uppland. Sedan 2023 bär den nya balkbron namnet, medan de två valvbroarna från 1915 och 1957 heter Gamla Skurubron. Den gamla bron ska bli ett separat gång- och cykelstråk, och den andra brohalvan ska användas av lokaltrafiken.

Nya Skurubron bär länsväg 222 (Värmdöleden) och har en avgift på fyra kronor sedan 1 oktober 2023, medan Gamla Skurubron intill är avgiftsfri. Gamla Skurubrons halva mot Stockholm byggs om till ett separat gång- och cykelstråk över sundet, och den andra halvan ska användas av lokaltrafiken. Hela projektet, inklusive ombyggnaden av den gamla bron, beräknas vara färdigt 2025.

Bågen från 1915 byggdes från en tillfällig konstgjord ö av sand och träpålar som muddrades upp i den sex till tio meter djupa farleden och bar en solfjäderformad ställning beräknad för 2 000 ton. När gjutformen togs bort åtta veckor efter gjutningen sjönk hjässan endast 4 millimeter. Ön muddrades sedan bort igen.