Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnväg, Arbetslivsmuseum och järnvägslinje i Köpings kommun, Sverige

Köping–Uttersberg–Riddarhyttan är en smalspårig järnväg med spårvidden 1093 millimeter, som förbinder industriorter i mellersta Sverige. Den cirka 46 kilometer långa sträckan går genom ett område format av gruvdrift och tillverkningsindustri, och i Riddarhyttan finns ett före detta lokstall som nu är kafé och informationspunkt om järnvägsdriften.

Den första sträckan mellan Köping och Uttersberg öppnades för allmän trafik den 1 juni 1866, efter provisorisk godstrafik 1864; den kostade 955 000 kronor, varav 500 000 kronor var ett statslån. Uttersberg–Riddarhyttans Järnväg öppnades den 1 augusti 1880 och byggdes av Riddarhytte AB för 274 600 kronor. Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag köpte den 1 januari 1911 och bildade därmed Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnväg. Svenska staten köpte järnvägen den 25 januari 1952 för 638 000 kronor; persontrafiken upphörde den 1 september 1952 och godstrafiken fortsatte till 1968.

Namnet knyter samman Köping, Uttersberg och Riddarhyttan, de industrisamhällen som banan betjänade. Spårvidden 1 093 mm lär inte ha funnits någon annanstans än på den lilla industribanan i Lisjö i Surahammars kommun. De tre lok som Munktells Mekaniska Verkstad levererade med denna spårvidd 1864 och 1865 behölls, och banan byggdes om efter dem.

Du kan besöka det före detta lokstallet i Riddarhyttan, som nu drivs som kafé och informationscenter om järnvägens historia. Platsen är lätt att nå och erbjuder en bra plats att lära sig om utrustningen och hur linjen fungerade.

Spårvidden 1093 mm uppstod genom ett beställningsmisstag: Munktells verkstad levererade tre lok med 1093 mm i stället för planerade 1067 mm, och att flytta ut en räl på den halvbyggda banan blev billigare än att bygga om loken och ett 40-tal vagnar. Samma spårvidd lär annars bara ha funnits på den lilla industribanan i Lisjö i Surahammars kommun.