Kōrai Bridge, Bågbro i Osaka, Japan

Kōraibron spänner över Higashi-Yokobori-floden med en enda låg betongbåge som vilar på två massiva rektangulära pelare. Brons däck bär en sluten bröstning med upprepande rektangulärt balustermönster och en enkel ledstång. Ovanför och bakom löper den upphöjda Hanshin 1 på mörkgröna stålbalkar, burna av tjocka cylindriska betongpelare och klädda med ljusa paneler randiga i grönt; en hög mast reser sig vid kanten.

Den första bron sägs ha byggts när Higashi-Yokobori-kanalen grävdes under bygget av Osaka slott; en giboshi med inskription från Keichō 9:s åttonde månad (1604) har grävts fram. 1870 blev den Osakas första järnbro, formgiven av Motoki Shōzō med material importerat från England. 1929 ersattes den, som del av Osakas första stadsplaneprojekt, av dagens båge i armerad betong.

Namnet Kōrai kommer från Naniwa Koma no Murotsumi, ett härbärge för sändebud från det koreanska kungariket Goryeo, som sägs ha legat nära brons östra fäste. Toyotomi Hideyoshi använde senare samma kanji när han delade in Osakas stadsdelar. Bron var en av Osakas tolv officiella broar (kōgi-bashi) och startpunkten för Ōsaka Kaidō.

Bron ligger några minuters promenad från Kitahama station, som trafikeras av Keihanlinjen och Sakaisuji-metron. Hanshin stadsmotorväg löper nu ovanför, och påfarten Kōraibashi korsar nära den östra änden. Trottoaren gör det möjligt att gå över medan man ser betongbågen och stålbalkarna ovanför.

Bron fungerade som utgångspunkt för att beräkna avstånd över västra Japan under Meiji-perioden, markerad med en milstolpe. Denna detalj visar hur central denna plats var för tidiga moderna lantmäteriinsatser.