Porto Marina Di Carrara, Kommersiell hamn och småbåtshamn på Tyrrenska kusten, Italien

Porto Marina Di Carrara är en hamnanläggning vid Tyrrenska havet uppdelad i två operativa sektioner. En sektion hanterar kommersiell last och fraktfartyg, medan den andra erbjuder förtöjningsplatser för privata yachter och fritidsbåtar.

Hamnens direkta föregångare är hamnen i den romerska staden Luni, grundad 177 f.Kr. Från 200-talet f.Kr. skeppades Apuanmarmor från Luni till Rom, fraktades med oxkärror till hamnen och lastades på specialbyggda fartyg. Efter barbariska invasioner och malaria upphörde handeln. Marmorexporten återupptogs under renässansen från stränderna vid Avenza, med lastmetoden 'capra' eller 'vetta' till slutet av 1800-talet. 1851 lät industrialisten Walton bygga den första marmorlastbryggan vid kusten; 1871 följde en andra och 1880 en tredje, alla med järnvägsanslutning. Den konstgjorda hamnen i Marina di Carrara påbörjades 1922, fullbordades omkring 1942, förstördes i andra världskriget och byggdes upp igen; 1954 togs den i bruk med dagens vågbrytare.

Hamnen har starka band till marmorhandeln och fungerar som ett arbetslandskap där stora stenblock ständigt lastas och lossas. Lokala fiskebåtar och nöjesfartyg delar hamnen med kommersiell verksamhet, vilket skapar ett blandat maritimt samhälle.

Hamnen ligger i Marina di Carrara vid Liguriska havet längs Riviera Apuana, cirka 30 mil nordväst om Rom. Här hanteras natursten: granit importeras från Indien, Brasilien, södra Afrika och norra Europa, bearbetad Carraramarmor skeppas till USA, Östasien, Persiska viken och Röda havet. Hamnen har förbindelser med 85 hamnar i 48 länder.

Hamnarbetarna kallas Buscaiol, bildat av busca, dialektordet för deras magra lön. Förr nådde marmorblocken kajerna på räls lagd över lastbryggorna, dragna av lokomotiv från stenbrotten i Apuanska alperna.