Barrow Bridge, Järnvägsbro i County Kilkenny, Irland

Barrow Bridge är en järnvägsbro i sydöstra Irland som spänner över floden Barrow mellan grevskapen Kilkenny och Wexford. Den har tretton huvudspann som vilar på gjutjärnspelare som reser sig direkt ur vattnet.

Bron byggdes mellan 1902 och 1906 som en del av en bredare utbyggnad av Irlands järnvägsnät. Projektet leddes av ingenjören Sir Benjamin Baker, som tidigare hade arbetat med Forth Rail Bridge i Skottland.

Bron kallas lokalt för Barrow Bridge, och namnet betecknar även det omgivande landsbygdsområdet. Passagerartrafiken mellan Rosslare Harbour och Waterford gick till 2010, så linjen har inte längre några reguljära passagerartåg. Det enkelspåriga spåret använder bullhead-räls och lågkvadrants semaforer.

Bron står 26 fot (7,9 m) över högvattenmärket, och på Kilkenny-sidan finns en kort tunnel. Det tredje spannet från Kilkenny-sidan svänger upp från en hytt ovanpå spannet, ungefär två gånger om dagen, så att fartyg och yachter kan nå New Ross. Sedan 2014 står konstruktionen på An Taisces register över hotade byggnader.

Svängspannet är det tredje från Kilkennys sida och roterar elektriskt från en hytt ovanpå spannet. Bron öppnar ungefär två gånger om dagen för fartyg och yachter som går uppströms mot New Ross; efter en kollision med ett fartyg i februari 2022 meddelade Irish Rail att bron skulle låsas i öppet läge för reparationer.