Biatorbágy Railway Viaduct, Järnvägsbro i Biatorbágy, Ungern

Biatorbágy järnvägsviadukt består av två parallella ståltrussbroar över Füzesbäckens dal, var och en cirka 20–25 meter hög. Den norra bron från 1883–84 har överliggande flerfaldigt fackverk; den södra från 1898 är ett underliggande pelarfackverk. Båda vilar på pelare av grovhuggen sten, och 1941 tillfogades ett tredje paraboliskt band under balkarna.

Den norra bron färdigställdes 1884, medan den södra färdigställdes 1898, båda tjänade Budapest-Hegyeshalom järnvägslinje fram till deras stängning i slutet av 1970-talet. Dessa två byggnadsfaser speglar regionens expanderande järnvägsbehov under Ungerns moderniseringsperiod.

Viadukten står som ett utsett historiskt monument i Ungern och representerar ingenjörskonsten och järnvägsutvecklingen i slutet av 1800-talet.

Den norra bron bär Budapest–Balaton-cykelvägen och är öppen för gående och cyklister; den södra bron är stängd för passage, troligen av konstruktionsskäl. En minnesplatta på sockeln påminner om attentatet 1931. Viadukten ligger i centrala Biatorbágy och är lätt att nå från flera håll.

Natten till den 13 september 1931 sprängde Szilveszter Matuska en räls på den södra viadukten under snabbtåget Budapest–Wien; loket och flera vagnar störtade omkring 26 meter och 22 personer dog. Själva konstruktionen skadades bara lindrigt och öppnades igen den 3 oktober 1931. Attentatet användes sedan för att motivera en politisk utrensning av illegala kommunister.