Árpád Bridge, Stålbalkbro i Budapest, Ungern

Árpádbron är en stålbalkbro över Donau som förbinder Óbuda i Buda med Pest; utan anslutningarna är den 928 m lång och 35,3 m bred. Den består av tre parallella, sammankopplade konstruktioner: det ursprungliga brodäcket från 1950 bär spårvagnsspåren i mitten, och två däck som tillkom på 1980-talet flankerar det för vägtrafiken, med 5 cm breda fogar mellan dem.

Bygget började 1939 baserat på János Kossalkas design, men andra världskriget avbröt arbetet, och bron öppnade slutligen den 7 november 1950. Den kallades ursprungligen Stalinbron innan den fick sitt nuvarande namn.

Bron bär namnet efter storfursten Árpád, valt 1929 när designtävlingen utlystes; under kommunistregimen invigdes den 1950 som Stalinbron och 1956 återfick den namnet Árpád. Tunnelbanestationen på Pest-sidan hette Árpád híd fram till den 31 januari 2020.

Bron bär över 100 000 fordon per dag och är därmed Budapests mest trafikerade. Spårvagnarna går på den mittersta konstruktionen, bilarna på de två yttre; den norra gångbanan har en cykelbana med upphöjda räcken. Margaretaön nås via en avgrening ungefär mitt på bron, och Peständan ansluter till tunnelbanestationen Göncz Árpád városközpont.

Ombyggnaden 1980–1984 ersatte inte bron utan lade till en ny konstruktion på varje sida, så Árpádbron består i själva verket av tre parallella, sammankopplade broar. Under bron syns de 5 cm breda fogarna mellan de tre konstruktionerna. Stålelementen lyftes på plats 1981–1983 av flytkranen Clark Ádám, byggd 1980 för detta arbete.