Viaduc de Chanteloube, Järnvägsbro i Chorges, Frankrike

Viaduc de Chanteloube är en 300 meter lång stenvalvsbro i Chorges i Hautes-Alpes, byggd för den aldrig fullbordade järnvägen Chorges–Barcelonnette. Bron har en omvänd S-profil med paraboliska övergångar och en konstant lutning på 21 mm/m från Chorges-sidan mot Hyvans-sidan. Mittpartiet har sex valv med 27 meters spännvidd, flankerade av två massiva pelare, fyra 9-metersvalv på varje sida och en solid landfästesdel; mittvalvet låg en gång 61 meter över Moulettes-bäckenet. Räcken är låga eftersom bron inte var avsedd för fotgängare eller spårlösa fordon.

Bygget av linjen Chorges–Barcelonnette inleddes 1909, avbröts under första världskriget och projektet övergavs slutgiltigt 1935. Viadukten fick aldrig någon järnvägsutrustning och inget tåg passerade den. När Serre-Ponçon-dammen fylldes motsvarade den nominella nivån 780 m höjden på den östra estakaden, och byggnadsverket sattes under vatten 1961.

Viadukten har sitt andra namn, pont des Moulettes, efter bäcken Moulettes vars nu översvämmade ravin den spänner över. Den var avsedd för järnvägen Chorges–Barcelonnette mot Ubaye-dalen, men projektet övergavs 1935 utan att något tåg någonsin gick där. I dag används platsen för bad och båtliv, och när magasinet sjunker kan man gå över byggnadsverket.

Viadukten ligger under vatten i Serre-Ponçons magasin och dyker bara upp när vattennivån sjunker, som vid tömningen 2003 (-35 m) och vintern 2008-2009 (-22 m). Dammens årliga driftcykel blottlägger ofta brobanan och bågarnas övre del, så att byggnadsverket kan passeras till fots. Nära viadukten finns ett vattensportområde.

Viadukten följer ”Séjourné-stilen”: inga hörnkedjor som gör fasaderna tjockare, inget utskjutande band på valvets insida, och de små avlastningsvalven döljs här av speglarna. Räcken är låga eftersom bron inte var avsedd för fotgängare eller fordon utan räls. Mittvalvet låg 61 meter över Moulettes-bäcken.