Viaduc du vallon de Maupré, Stålbro i Charolles, Frankrike

Viadukten över Maupré-dalen, skyltad Viaduc de Charolles vid ändarna, för RN 79 över Maupré-sänkan norr om Charolles. Den 325 m långa brobanan är en stål-betongkomposit: en 20 cm tjock förspänd betongplatta vilar på V-formade liv av 8 mm korrugerad stålplåt, med ett 60 cm stålrör som underfläns, fyllt med betong efter monteringen. De sju öppningarna når 53 m, på pelare upp till 23 m höga.

Viadukten formgavs av Michel Duviard och planerades av Jacques Combault och Pierre Thivans; den byggdes 1984–1987 av Campenon Bernard för Charolles förbifart på Route Centre-Europe Atlantique. Den spänner över Maupré-dalen och departementsvägarna D 25 och D 985. Franska ingenjörer sökte då lättare balkar för att sänka byggkostnaderna, och viadukterna i Maupré och Sylans använde lösningar som först prövats på Pont d'Arbois.

Vid broändarna står namnet ”Viaduc de Charolles”, medan kartor och ortsbor också kallar den pont eller viaduc de Maupré efter dalgången den korsar. Den formgavs av Michel Duviard och projekterades av Jacques Combault och Pierre Thivans, ingenjörer som även arbetade med Pont d'Arbois och Viaduc de Sylans.

Viadukten för RN 79 (RCEA) över Mauprédalen och departementsvägarna D 25 och D 985 norr om Charolles; det är en vägkonstruktion utan gångbana eller iordningställda utsiktsplatser. Bron är 10,75 m bred med två körfält och smala nödstoppfält. Pelarna och livplåtarna av trapetsprofilerad plåt syns från vägarna som passerar under bron i dalen.

Under farbanan löper en enda stålrör med 60 cm diameter längs mitten, fyllt med betong efter monteringen. De 8 mm tjocka trapetsplåtarna bildar en V-profil runt det, och den 20 cm tjocka plattan är tvärförspänd. Underifrån är den ljusgröna korrugerade undersidan det synliga tecknet på denna samverkanskonstruktion.