Pont-canal du Guétin, Navigerbar kanalakvedukt i Cuffy, Frankrike

Guétin kanalbro är en stenkonstruktion som bär båtar över Allier och lyfter dem ovanför vattennivån istället för att leda trafiken runt hindret. Korsningen har flera valv och är tillräckligt bred för att säkert transportera fartyg.

Kanalbron konstruerades av ingenjören Adolphe Jullien, då 29 år, under ledning av chefsingenjören Jean Joseph Pierre Vigoureux och öppnades för trafik 1838 samtidigt med Canal latéral à la Loire. Mellan 1880 och 1890 anpassade Léonce-Abel Mazoyer den till Freycinet-måttet: trågväggarna höjdes så att vattendjupet ökade från 1,60 m till 2,20 m, och den treskammiga slustrappan ersattes av dubbelslussen nr 21-22.

Vattenvägen är en del av ett system som bär båtar över floder istället för att leda trafiken runt dem. Besökare kan se denna ovanliga lösning, som visar hur ingenjörer på 1800-talet ville behålla sammanhängande vattenvägar.

Dragstigen löper längs båda sidor av tråget, så bron kan passeras till fots alldeles intill vattnet. Omedelbart nordväst börjar dubbelslussen nr 21–22, som klarar en höjdskillnad på 9,50 m. Vid kanalkanten står en grind med texten "PASSAGE INTERDIT"; håll dig på den markerade stigen.

Stenen till konstruktionen hämtades från Apremont-sur-Allier och de 18 valven har 16 m spännvidd vid foten. De två slussarna nr 21 och 22 strax nordväst ersatte en slusstrappa med tre kammare vid ombyggnaden på 1880-talet och klarar en höjdskillnad på 9,50 m.