Kräutlstein Bridge, Järnvägsfackverksbro i Passau, Tyskland

Kräutelsteinbrücke är en 222 meter lång stålfackverksbro för järnväg över Donau vid flodkilometer 2223,28, som förbinder stadsdelen Innstadt på högra stranden med Grubweg. Mittpartiet utgörs av två 111 meter långa fackverkssektioner av systemet Schaper-Krupp-Reichsbahn på tre pelare, och de ursprungliga landfästesbroarna är bågbroar: östra cirka 120 meter med fem segmentbågar, västra cirka 25 meter med en båge.

Byggd 1903 visar konstruktionen stålbyggnadstekniker från tidigt 1900-tal som var typiska för tysk järnvägsinfrastruktur under den eran. Dess konstruktion var en del av expansionen av järnvägsnätet som förband Passau med andra europeiska städer.

Bron har fått sitt namn efter Kräutelstein, en klippig holme omkring 90 meter nedströms där den tysk-österrikiska gränsen går. Från 1978 anordnade Passauer Eisenbahnfreunde nostalgiska resor och utflyktsresor vid sidan av godstrafiken; i augusti 2023 beviljades alla driftstillstånd för full person- och godstrafik, med en omfattande specialtidtabell till oktober.

Bron ses bäst från Donaus stränder i stadsdelen Innstadt eller från Grubweg; det östra brofästet ligger cirka 90 meter från klippön Kräutelstein, där den tysk-österrikiska gränsen går. Banan stängdes för all trafik 2001 och lades ned efter Donaufloden 2002, så det finns inga plattformar att besöka. Rampen till det västra brofästet delar ZF Passaus fabrik 1:s område.

Den 222 meter långa stålfackverksöverbyggnaden vilar på tre äldre pelare: bron sprängdes 1945 och ersattes på samma stöd av en provisorisk bro av systemet Schaper-Krupp-Reichsbahn, invigd den 13 maj 1949. Den mellersta pelaren delar Donau i två farleder; de ursprungliga landfästesbroarna finns kvar, cirka 120 meter med fem segmentbågar på Innstadt-sidan och omkring 25 meter med en enda båge i Grubweg.