Schwabtunnel, tunnel i Stuttgart, Tyskland

Schwabtunnel är en 125 meter lång vägtunnel under en östlig utlöpare av Hasenberg i Stuttgart, som sluttande förbinder Stuttgart-West med Stuttgart-Süd. Tunneln är 10,5 m bred och 6,5 m hög, portarna upp till 8,5 m, och rymmer två körfält samt en gångbana på vardera sidan. Väggarna är klädda med omkring en miljon murtegel, och båda portarna har slutstenar formade som lejonhuvuden med årtalet 1896.

Schwabtunneln byggdes 1894–1896 under stadsbyggnadsrådet Carl Kölle för att förbinda arbetarstadsdelen Karlsvorstadt i Heslach med Stuttgarts industriella västra del, åtskilda av Hasenberg. Bygget kostade 289 000 mark och tunneln öppnades den 29 juni 1896. Under andra världskriget murades portarna till stor del igen och trätribuner sattes upp, så att tunneln blev skyddsrum för 2 000 personer; utrustningen monterades ned först i juni 1946.

Tunneln är uppkallad efter Gustav Schwab (1792–1850), präst, poet och utgivare i Stuttgart. Båda portalerna har slutstenar huggna som lejonhuvuden med årtalet 1896 ovanför, samt skulpturer av Theodor Bausch: en allegorisk grupp kallad "Stuttgart" på Heslach-sidan och en balkong med stadens stegrande häst i en kartusch på Stuttgart-sidan.

Passagen är tillgänglig för fotgängare med markerade gångvägar på båda sidor för dem som korsar området. Ventilation och belysning har utformats för att hantera volymen av daglig trafik som passerar.

År 1900 blev en bil det första fordonet av sitt slag att köra genom denna tunnel, vilket markerade en historisk milstolpe i transport. Detta ögonblick fångade skiftet från järnvägsfokuserad till bilbaserad infrastrukturutveckling.