Werratalbrücke Münden, Järnvägsbro i Hann. Münden, Tyskland

Werratalbrücke Münden är en 160 meter lång och 23 meter hög järnvägsbro av sandstenskvadrar med sex rundbågar med 17,5 meters spännvidd. Arkivolter, broögon på pelarna, en balustrad med bröstningspelare och tornlika påbyggnader vid landfästena kännetecknar den. Sedan 1949 spänner en fackverksbro av typ Schaper-Krupp över öppningen, vilande på en bevarad 1800-talspelare.

Grundstenen till sandstensbron lades den 21 april 1852; bygget pågick till 1856 och kostade 161 000 taler. Det första passagerartåget passerade den 8 maj 1856, innan banan öppnades officiellt den 23 september 1856. Den 6 april 1945 sprängde Wehrmacht bron för att hejda amerikanska trupper; den återuppbyggdes 1948–1949 på de gamla landfästena med en standardfackverk av typ Schaper-Krupp.

Sandstensbågarna har arkivolter, broöppningar i pelarna, en balustrad med bröstningspelare och tornliknande påbyggnader ovanför landfästena. Sedan 1872 går en välvd passage för strandvägen genom södra landfästet, och från 1891 vilade en gångbrygga på utsprång i pelarna. Den ursprungliga bron finns som byggsats i H0-skala (1:87).

Bron är stängd sedan september 1995 på grund av förfall och 2011 lät Deutsche Bahn demontera ett av de två spår som låg på den. Den ses bäst från strandstigarna och strandvägen som passerar den välvda genomfarten i södra landfästet, anlagd 1872. Själva brodäcket går inte att beträda.

Bron sprängdes av Wehrmacht den 6 april 1945 för att hejda amerikanska trupper; sandstenspelarna och bågarna förstördes och återuppbyggdes 1948–1949 med de gamla landfästena. En standardiserad Schaper-Krupp-Reichsbahn-fackverksbro sattes in som permanent provisorium, vilande mitt på en bevarad 1800-talspelare. Originalkonstruktionen säljs som modelljärnvägsbyggsats i skala H0 (1:87).