Triebwagenhalle Velten, Järnvägsdepå i Velten, Tyskland

Triebwagenhalle Velten är en anläggning för underhåll av järnvägsfordon som består av flera sammanhängande byggnader med ett 25 meter högt vattentorn. Anläggningen fungerar nu som service- och idrifttagningscenter för nybyggda rälsfordon.

Reichsbahndirektion Berlin lät arkitekten Richard Brademann rita hallen 1926; den togs i bruk den 15 november 1927 som uppställnings- och verkstadsanläggning för S-Bahntåg som slutade i Velten. Här stod ET 168 och ET 169, senare ET 165 (serie 275 från 1970) och 1966–1969 två ET 166-halvtåg. Den 21 september 1983 upphörde den elektriska S-Bahndriften och hallen fördes till Wustermarks depå.

Ovanför hallportarna står fortfarande texten „Vor Einfahrt Halt", en driftinstruktion från byggtiden. Anläggningen är i dag ett service- och idrifttagningscentrum för Stadler, där nybyggda spårfordon genomgår mottagningsprov före leverans.

Anläggningen ligger intill Veltens centralstation och är lätt att nå från stadskärnan. Du kan se byggnaderna från omgivande stigar, och platsen är synlig och tillgänglig från olika vinklar runt stationsområdet.

Den isolerade eldriften mellan Hennigsdorf och Velten efter 1961 var inte gränsöverskridande: båda orterna låg i Östtyskland och banan var bara avskuren mellan Hennigsdorf och Heiligensee. En transformatorstation i Hennigsdorf och denna hall höll S-Bahn igång på den avskurna sträckan, som lydde under S-Bw Friedrichsfelde och bemannades från Oranienburg.