Oberhafenbrücke, Tvåvåningsbro i Hamburg-Mitte, Tyskland

Oberhafenbrücke är en kombinerad väg- och järnvägsbro över Oberhafen i Hamburg. Det undre däcket är avsett för vägtrafik, medan fyra spår på det övre däcket leder all järnvägstrafik som korsar Elbe (utom S-Bahn) mellan Hamburg Hauptbahnhof och Hamburg-Harburg. Den nuvarande stålvakverkskonstruktionen på 3 529 ton ersatte den ursprungliga bron från 1904 år 2007.

Preussiska järnvägsförvaltningen beställde 1902 denna nitade fackverksbro, som stod klar i maj 1904, sedan Hannoversche Bahnhof blivit överflödig för persontrafik efter Hauptbahnhofs öppnande 1906. Eftersom sjöfarten måste kunna passera byggdes bron som svängbro: den större svängpelaren drevs av tryckluft från en förbränningsmotor och svängningen tog fyra och en halv minut. År 2007 byttes den 3 529 ton tunga konstruktionen ut i ett stycke, monterad på den tidigare Hannoversche Bahnhofs tomt.

1992 monterades stora vita bokstäver med texten ”Kanäle, Eisenbahnbrücke, Lagerhäuser, Schiff, Wolken, Himmel, Wind, Hafenkräne” på bron inför Rémy Zauggs utställning i Deichtorhallen; efter ombyggnaden 2007 sattes orden upp igen och läses från väster. På södra stranden vid Stockmeyerstraße ligger Oberhafenkantine, delvis under bron.

Fotgängare använder gångbanorna som byggts till på båda sidor av fackverkskonstruktionen; det undre däcket bär vägtrafik med 4,4 m fri höjd, det övre fyra elektrifierade spår. Cykelleden Elberadweg passerar bron och vid Stadtdeich finns en skjutport för översvämningsskydd. Den närliggande busshållplatsen som är uppkallad efter bron trafikeras bara av nattlinje 602.

Pelaren med vridmekanismen är större än de övriga och lämnades orörd vid utbytet 2007. Vridningen drevs av tryckluft från en förbränningsmotor och tog fyra och en halv minut. Sedan 1992 står stora vita bokstäver läsbara från väster på bron: ”Kanäle, Eisenbahnbrücke, Lagerhäuser, Schiff, Wolken, Himmel, Wind, Hafenkräne”, åter monterade efter förnyelsen.