Unstruttalbrücke, Järnvägsbro i Unstrutdalen i Karsdorf, Tyskland

Unstruttalbrücke är en järnvägsbro av förspänd betong som spänner över 2 668 meter över Unstrutdalen. Konstruktionen består av fyra stora ramsektioner och överbryggar en höjd av 49 meter.

Planeringen inleddes i mitten av 1993 med en cirka 3 km lång och upp till 70 m hög konstruktion; planen godkändes 1996 och utformningen reviderades 2006. Utgrävningarna mellan 1994 och november 2007 gav omkring 300 fynd, däribland elva hockerbegravningar från snörkeramiska kulturen omkring 2000 f.Kr. Pålar borrades i november 2007, stommen stod klar i juli 2012 och spåren lades 2013.

Bron korsar Unstrut, Dissau, två länsvägar och den turistiska järnvägen Unstrutbahn. När bågen över floden byggdes 2010 stängdes Unstrut för fartygstrafik och ilandstigningsplatser med möjlighet att bära kanoten inrättades. Utgrävningarna 1994–2007 gav elva hockerbegravningar från snörkeramiska kulturen, omkring 2000 f.Kr.

Bron korsar Unstruts dalgång mellan Bibratunneln i väster och Osterbergtunneln i öster; Unstrut själv stängdes för sjötrafik 2010 när bågen över den byggdes, med ilandstigningsplatser för kanotister. Anläggningen ses bäst från dalbottnen och de angränsande sluttningarna, där raden av pelare och de två låga bågarna vid ändarna syns.

De fyra 580 meter långa rambroarna är fog- och lagerlösa, en form som här användes för första gången på en förspänd betongjärnvägsbro i Tyskland. Överbyggnaden är en ihålig lådbalk med 4,75 m konstruktionshöjd och 13,95 m bredd, buren av 46 fack med 58 m spännvidd vardera.