Hochbrücke Freimann, Motorvägsbro i Schwabing-Freimann, München, Tyskland

Hochbrücke Freimann för A9-motorvägen över U6-metrons ytliga spår, en gångväg, Max-Valier-Straße och Frankfurter Ring i Münchens stadsdel Freimann. Bron i förspänd betong med ihålig låda vilar på rader av fyra slanka pelare i stället för två och bär två till åtta meter höga bullerskärmar av akrylglas på stålstolpar. Trafikplatsen Frankfurter Ring ligger på bron själv.

Bron byggdes 1958–1960 som en del av Münchens planerade yttre ringväg, som bara delvis förverkligades; i dag fyller A99 den funktionen. Saltvatten trängde genom defekta dräneringsrör och korroderade betongen och spännstålet; efter en provreparation av ett brofack 2002 som visade sig oekonomisk beslutades 2004 om nybyggnad. Från 2007 till slutet av 2010 sågades bron upp på längden, östra halvan byggdes om medan trafiken gick på den västra, därefter byggdes västra halvan om.

Smeknamnet Tatzelwurm kommer från en sagovarelse och syftar på konstruktionens långa, ledade form. Namnet används i München vid sidan av det officiella Hochbrücke Freimann. De öppna ytorna runt bron är ännu oanvända och där planeras en plats för subkultur.

Den bästa tiden att se eller fotografera bron är tidig morgon eller sen kväll när trafiken är lättare. Toppen av konstruktionen är inte öppen för allmänheten, men den är fortfarande synlig från olika utsiktspunkter i de omgivande stadsdelarna.

Den nya bron, byggd från 2007 till slutet av 2010, bär två till åtta meter höga bullerskärmar av akrylglas på stålstolpar, med absorbenter av stållådor på insidan mot flerfaldiga reflektioner. Den står på fyra pelare per rad i stället för två, och de tunnare pelarna gör att den verkar mindre massiv än den gamla bron.