Grünwalder Brücke, Stålbro med båge över floden Isar i München, Tyskland

Grünwalder Brücke är en stålbågbro med betongdäck som förbinder Grünwald och Pullach över Isar. Dess två bågar spänner 70 meter vardera, men med en pilhöjd på endast 5,16 meter är de mycket flackare än bågarna i betongbron från 1904. Det 12,50 meter breda däcket skjuter ut 2,40 meter på vardera sidan om balkarna, och stålkonstruktionen vilar på tre massiva betongpelare.

Den första bron, färdig 1904, var världens största armerade betongbro med två valv på 70 m, formgiven av Ludwig Zöllner och beräknad av Emil Mörsch. Mot slutet av andra världskriget sprängde SS-enheter ett av valven. Efter återuppbyggnaden ledde markrörelser och saltskador till att bron ersattes: en tävling 1995 vanns av Grassl med Schultz-Brauns & Partner, och stålbron byggdes 1998–2001 av Bilfinger Berger och Voest Alpine MCE.

Bron heter Grünwalder Brücke, officiellt Grünwalder Isarbrücke, efter kommunen Grünwald på östra stranden; den förbinder Grünwald med Pullach, två kommuner söder om München, inte stadsdelar. Föregångaren från 1904 var med två valv på 70 meter världens största armerade betongbro.

Bron är 12,50 m bred och farbanan skjuter ut 2,40 m på vardera sidan om balkarna, så gående och cyklister passerar vid sidan av körbanan. Stålkonstruktionen är fast inspänd på mittpelaren och rörligt lagrad på ytterpelarna. Bron förbinder Grünwald och Pullach söder om München, inte stadsdelar.

När den stod klar 1904 var den världens största armerade betongbro: två valv med 70 m spann, formgivna av Ludwig Zöllner och beräknade av Emil Mörsch, då knappt 30 år. Strax före andra världskrigets slut sprängde SS-enheter ett av valven. Den nuvarande bron, byggd 1998–2001, har åter två 70 m valv men med bara 5,16 m pilhöjd.