Kurpfalzbrücke, Vägbro i Mannheim, Tyskland

Kurpfalzbrücke är en vägbro med stålbalkkonstruktion som korsar en vattenväg i Mannheim och låter trafiken röra sig mellan stadsdelar. Konstruktionen använder stålbalkar för att bära vikten av daglig trafik och ger en direkt överfart för fordon.

Redan 1688 fanns cirka 150 m nedströms en färjebro av sammanbundna båtar; 1841 var de 23 med en 6 m bred körbana. En kedjebro byggd 1842–1845 av ingenjören Lüttich spände 185,60 m över två pyloner och kostade 372 000 gulden, som återbetalades genom en avgift för utsocknes. Efterföljaren Friedrichsbrücke öppnades den 29 september 1891; Wehrmacht sprängde den den 25 mars 1945. MAN Werk Gustavsburg byggde Kurpfalzbrücke för 3,8 miljoner riksmark och invigde den den 31 augusti 1950.

Namnet Kurpfalzbrücke, som valdes vid invigningen 1950, syftar på det historiska Kurfurstendömet Pfalz och på en mannheimsk tradition av bronamn. Bron förbinder Alter Meßplatz på Neckarstadt-sidan med Kurpfalzkreisel, där vägen fortsätter in i Luisenring och Friedrichsring och rakt fram in i gågatan Breite Straße.

Bron fungerar som en stor trafikled som används av många fordon dagligen. Besökare som utforskar området kommer att märka den som ett tydligt landmärke i stadens vägnät och kan korsa den till fots eller observera dess industriella struktur från närliggande utsiktspunkter.

Bron byggdes med stålbalkstekniker som var moderna och anmärkningsvärda för 1950-talet. Denna byggmetod var en innovativ lösning vid den tiden för att säkert spänna över långa avstånd och fortsätter att definiera strukturens utseende idag.