Glemstalbrücke, Järnvägsbro i förspänd betong över en dal i Markgröningen, Baden-Württemberg, Tyskland

Glemstalbrücke nära Markgröningen är en 348 meter lång järnvägsbro av förspänd betong på höghastighetsbanan Mannheim–Stuttgart, som spänner över Glemstal norr om Stuttgart. Brödäcket ligger i en kurva med 8 000 meters radie och stiger österut med 11,5 promille. Huvudspannet är 58 meter i stället för standardmåttet 44 meter, och konstruktionen når 54 meter över dalbottnen, banans högsta bro.

Bron fanns redan med i den preliminära sträckningen 1973, då med över 400 m längd och upp till 60 m höjd. Den 15 april 1975 avvisade kommunfullmäktige i Markgröningen, Möglingen och Schwieberdingen den nya banan i princip. Bygget pågick från sommaren 1985 till mars 1987; i februari 1986 tvingade låga temperaturer fram ett tillfälligt uppehåll.

Bron är endast tillgänglig för järnväg och trafikeras av höghastighetståg på sträckan Mannheim-Stuttgart. Besökare kan se anläggningen och dalen från närliggande stigar eller utsiktspunkter i området.

Bron har en svag kurva med 8000 meters radie, vilket låter tåg färdas jämnt i hög hastighet över konstruktionen. En stor utgrävningsplats kallad Eichholzer Klinge i närheten användes som tipp för jord som tagits bort under järnvägsbygget.