King Louis Bridge, Träbro för gångtrafikanter i Kempten, Tyskland.

Kung Ludvigbron (König-Ludwig-Brücke) är en träbro för gångtrafikanter och cyklister över Iller i Kempten. Den har tre spann på 35, 52 och 26 meter, burna av två parallella Howe-fackverk av schweizisk lärk och oljad ek, med järnhängstänger. Fackverken vilar på två cirka 25 meter höga Nagelfluh-pelare och två stenlandfästen.

Byggd 1851 för de kungliga bayerska statsjärnvägarna, tjänade den ursprungligen tåg som korsade Iller-dalen. År 1905 gjorde ökade lokvikter den olämplig för järnvägsbruk, vilket ledde till att den omvandlades till en stig för gångtrafikanter och cyklister.

Brons nuvarande namn Kung Ludvigsbron tillkom först 1988; hos kulturminnesvården heter den officiellt Illerbron I. Namnet syftar på kung Ludvig I, inte Ludvig II, med hänvisning till Ludvig syd-nord-järnvägen som bron byggdes för. Sedan 1970 används den av fotgängare och cyklister.

Bron är lättillgänglig och välplacerad för gångtrafikanter och cyklister som rör sig genom Kempten. Tänk på att träytan kan vara hal när det är blött, och bredden är smal om du möter större grupper som kommer i motsatt riktning.

Bron är den enda bevarade Howe-fackverksbron i Tyskland och till längden den längsta som byggts i systemet, troligen i världen. Hängstängerna tillverkades av BHS i Sonthofen; diametern minskar från fem centimeter nära lagren till fyra vid spannets mitt, i enlighet med Karl Culmanns beräkning.