Siebenbogenbrücke, Järnvägsbro i Fürth, Tyskland

Siebenbogenbrücke är en 186,7 m lång och 25,1 m bred järnvägsbro i Fürth, cirka 600 m väster om centralstationen. De sju valven har vardera 20,4 m spännvidd och bär fem järnvägsspår samt en gångbrygga omkring 10 m över Rednitzdalen; floden rinner, sett från söder, genom det andra valvet från höger. År 2010 tillkom på norra sidan en egen betongbro med sju valv för två S-Bahn-spår.

Bygget började den 20 juli 1862 under ledning av distriktsingenjören Reissinger, och slutstenen lades den 11 september 1863. Bron breddades 1891/92 för fyra spår, och 1899/1900 tillkom en betongbro för ett femte spår på södra sidan. Den 17 april 1945 sprängde tyska trupper en pelare; USA:s armé byggde en provisorisk bro i juni och återställde Siebenbogenbrücke inom två år. Mellan maj 1969 och november 1970 breddades den med 2,4 meter och fylldes med betong.

Namnet Siebenbogenbrücke räknar helt enkelt de sju valven, var och ett med 20,4 m spännvidd. Bron används fortfarande för järnväg: fem spår och gångbron Fronmüllersteg, tillagd 1925, korsar den cirka 10 m över Rednitzdalen. Från gångbron syns hur floden rinner genom den andra bågen från höger, räknat från söder.

Siebenbogenbrücke ligger cirka 600 meter väster om Fürths centralstation, där fem spår och en gångbro korsar Rednitzdalen på ungefär 10 meters höjd. Sett från söder rinner floden genom den andra bågen från höger, på östsidan. Fronmüllersteg, som tillfogades på sydsidan 1925, håller Westvorstadt förbundet med centrum även vid högvatten.

Sett från söder rinner Rednitz genom den andra bågen från höger, på östsidan. Vid ombyggnaden 1969/70 flyttades kontaktledningsstolparna från bron ner i Rednitztal och spåravståndet ökades från 3,5 till 4,0 m.