Gebirgsbahn, Stålbergbana i Brühl, Tyskland

Gebirgsbahn var en stålbergbana byggd av Anton Schwarzkopf enligt ingenjören Werner Stengels ritningar, omkring 28 meter hög med en 980 meter lång åttformig bana. Efter kedjeliften var liften själv den brantaste vertikala delen, medan nedfarterna var flacka. Från 1976 kläddes banan helt i plastpaneler som efterbildade ett bergsmassiv, och delar av banan, första nedfarten samt broms- och uppställningsspåren försågs med tak.

Åkturen öppnade 1975 som Bobbahn 1 i området Silver City, byggdes av Anton Schwarzkopf enligt ingenjören Werner Stengels ritningar och ansågs då vara Tysklands största stålbergbana. År 1976 tillkom ett konstgjort bergsmassiv efter klagomål från närboende om buller. I början av 1980-talet byggdes stationen om, på- och avstigning byttes och entrén flyttades från Silver City till Chinatown.

Åkturen var utformad som en traditionell bergbanaupplevelse och lockade familjer som sökte måttliga spänningar utan extrema element. Dess namn och klipptemater ankrade attraktionen i idén om en alpinsk resa.

Tågen bestod av fem vagnar med fyra personer i två rader, och två extra tåg köptes in för att höja den teoretiska kapaciteten till 1800 personer i timmen. I början av 1980-talet byggdes stationen om: på- och avstigning byttes och ingången flyttades från Silver City till Chinatown.

Åkturen som öppnade 1975 var det enda exemplaret som någonsin byggts av Schwarzkopfs modell Bobbahn, alltså det enda i världen. Den 980 meter långa åttformade banan hade inga inversioner, och själva liften var den brantaste delen. Det konstgjorda berget 1976 tillkom efter klagomål från boende om buller.