Humboldthafen Bridge, Järnvägsbro i Berlin-Mitte, Tyskland
Humboldthafenbrücke är en järnvägsbro som består av fyra oberoende betongdäck som stöds av stålbågar som spänner över Humboldthafens vattenväg. Konstruktionen bär flera järnvägsspår i Berlins Stadtbahn-system och använder en kombination av gjutna stålfogar och betongelement i sin konstruktion.
En första järnfackverksbro färdigställdes 1880 och togs i drift med Berlins Stadtbahn 1882; balkarna byttes ut 1907–1909. Efter 1961 korsade den sektorgränsen nära muren. Nuvarande bro byggdes 1997–1999 efter ritning av Schlaich Bergermann und Partner med arkitektoniskt medverkande Gerkan, Marg und Partner; de gamla överbyggnaderna demonterades från 2002 och var borttagna 2005.
Bruns namn kommer från Humboldthafen, hamnbassängen den spänner över öster om Berlin Hauptbahnhof. Dess stålhalvbågar vilar på betongdäcket i stället för att mötas i hjässan, en i däcket förankrad bågbro som här användes för första gången i modernt järnvägsbrobyggande. Konstruktionen är av Schlaich Bergermann und Partner med arkitekterna Gerkan, Marg und Partner.
Bron ligger nära Berlins centralstation och är lättillgänglig med kollektivtrafik. Besökare kan se konstruktionen från flera utsiktspunkter runt Humboldthafen och omgivande områden.
Bron från 2002 var den första tillämpningen inom modern järnvägsbrobyggnad av ett bågsystem förankrat i farbanan. Eftersom formen var ny gjordes omfattande komponentprovningar vid Karlsruhe universitet före bygget. Halvbågarna möts inte i hjässan utan vilar på det förspända betongdäcket och förbinds med gjutna stålnoder.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 93 370 bidragsgivare världen över.
