Fuldatalbrücke Kragenhof, Järnvägsbro i Staufenberg och Fuldatal, Tyskland

Fuldatalbrücke Kragenhof är en 249,6 meter lång stålkompositbro i fackverk på höghastighetslinjen Hannover–Würzburg, som vid kilometer 133,2 korsar Fulda och gränsen mellan Hessen och Niedersachsen. Dess fyrspannsdäck ligger upp till 30 meter över marken och förs över Fuldatalstraße L 3235. I norr ansluter den 1 345 meter långa Mühlenkopftunneln, i söder Lohbergtunneln.

Fuldatalbrücke Kragenhof från 1988 är den yngre av två järnvägsbroar med samma namn nära Kragenhof. Uppdraget tilldelades i september 1985, bygget inleddes i oktober 1986 och avslutades i november 1988 under ledning av Projektgruppe NBS vid Bundesbahndirektion i Frankfurt, till en kostnad av cirka 14 miljoner D-mark. Fackverket är utformat efter bron från 1855 på Hannöversche Südbahn.

Stålfackverket från 1988 är inspirerat av den närliggande Fuldatalbrücke Kragenhof från 1855 på Hannöversche Südbahn. Det är två skilda byggnadsverk: den gamla bron bar Hannovers södra järnväg, den nya trafikeras av höghastighetsbanan Hannover–Würzburg. Besökare ser den gamla bron från stigarna i dalen, inte genom att korsa den nya bron, som är stängd för fotgängare.

Bron ses bäst från dalen nedanför, där gångstigar erbjuder bra vinklar på konstruktionen. Hela året erbjuder möjligheter att besöka, även om höstljuset visar stålramen särskilt väl.

Bron från 1988 är den enda stål fackverkskompositbron på höghastighetsbanan Hannover–Würzburg, och dess fackverk formades efter Fuldatalbrücke Kragenhof från 1855 på Hannovers södra järnväg. Den bär två spår vid kilometer 133,2, och Mühlenkopftunneln ansluter vid dess norra ände.